Nom du navire

PEM – PROGRES EN MARCHE

Année de labellisation

2019

Anciens Noms (éventuels)

DP Galles

Numéro de francisation :

N° européen d'identification 01831437

N° Immatriculation

P15805F

Quartier d'immatriculation

PA Paris

Type, série, ou nom local

Luxmotor

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

1993

Genre :

Fluvial

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

halage

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Chantier constructeur

Leiderdorp – Hollande

Année de construction (ou mise en service) :

1910

Longueur hors tout :

29,96 m

Longueur coque :

29,88 m

Longueur flottaison :

29,88 m

Largeur Maître bau :

4,82 m

Tirant d’eau :

1,15 m

Tirant d’air :

3,37 m

Déplacement (en tonnes) :

138

Jauge administrative (en tonneaux) :

138

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en acier rivé. Membrures tout les 50cm dans la partie cale. Coque à bouchains sur toute sa longueur.

Le bateau est formé à l'arrière et comporte une voute d'amenée d'eau à hélice.

Coque : état actuel

Bon état.

Pont et superstructures : description, matériaux

Belles écoutilles d'origine en acier rivé et cintrées.

Marquise démontable en Assamella vernis.

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Un mât de signalisation

Gréement : état actuel

Sans objet

Voilure : description, surfaces, matériaux

Sans objet

Voilure : état actuel

Sans objet

Emménagements : description, matériaux

Logement arrière, compartiment machine, cale aménagée avec goussets apparents, peak avant.

Vaigrage intérieur bois, plancher bois.

Emménagements : état actuel

Bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

Actuellement : moteur DAF 575 120 CV n° A58276 6 cylindres

A l'origine moteur Anglo-Belge remplacé en 1958 par un Perkins S6 marine.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le bateau a été reconstruit en 1928 à Haccourt en Belgique et motorisé en 1932 avec un moteur Anglo-Belge

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Transport de marchandises en Hollande, Belgique, France jusque dans les années 70.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Le bateau a appartenu à la famille De Bock à Gent de 1937 à 1977 et a travaillé jusque dans les années 70.

Propriétaires successifs en Hollande : Mr Koelman, Mr Boonstra

Depuis 1993 propriétaires actuels : Mr et Mme Beuze

Localisation : Département

77

Localisation : Port d’attache habituel

Samois sur Seine

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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