Nom du navire

PICCANIN

Année de labellisation

2016

Renouvelé en DATE DE

2020

Anciens Noms (éventuels)

Probablement le nom d'origine

N° Immatriculation

BR B18277

Quartier d'immatriculation

AC Arcachon

Type, série, ou nom local

Mystery

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

Robert CLARK

Chantier constructeur

SHOREHAM-BY-SEA SUSSEX (GB)

Année de construction (ou mise en service) :

1937

Longueur hors tout :

11.80 m

Longueur coque :

11.80 m

Longueur flottaison :

9 m environ

Largeur Maître bau :

2.70 m

Tirant d’eau :

1.80 m

Tirant d’air :

13 m

Déplacement (en tonnes) :

7.4 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

7.35 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique œuvres vives pichpin et pin d'Orégon œuvres mortes acajou quille en orme lest en plomb membrures en acacia ployé arrière à voute, quille longue

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont petites lattes cale-pieds et plat-pont en acajou roof et panneaux en acajou, partie supérieure entoilée peinte

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Cotre marconi, trinquette bomée autovireuse mat en spruce, grément inox

Voilure : description, surfaces, matériaux

GV à 3 ris Yankee sur enrouleur Trinquette bomée autovireuse Voiles dacron "champagne" de 2013

Emménagements : description, matériaux

Pièces d'origine conservées dans la mesure du possible. Acajou Pièces neuves selon les plans du Lloyd ou adaptées dans l'esprit. Acajou WC Blake et réchaud Taylor

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo Penta MD30, diesel de la génération à refroidissement direct eau de mer, 28 cv

Témoignage humain :

Sur les 12-14 Mystery de Robert Clark, 6 doivent encore exister, Piccanin est le seul représentant en France. Article détaillé (12 pages) dans la revue Chasse-Marée 163 (Septembre 2003) Desciption de 2 pages dans "Yachts classiques-Classic Yachts" de Noëlle DUCK (2004)

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique de 1937 et restauration très poussée et dans les règles de l'art en 2001-2002 au Chantier du GUIP à BREST

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Régates anglaises avant la 2ème guerre mondiales. Photo de BEKEN disponible

Autres éléments remarquables :

Voir article du Chasse-Marée

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Recherche des anciens propriétaires anglais assez laborieuse, quelques détails encore en cours de collecte. Restauration de 2001-2002 au Chantier du GUIP effectuée dans les règles de l'art et selon les plans retrouvés au Lloyd

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

GOUESNACH sur l'ODET

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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