Nom du navire

PIR 2

Année de labellisation

2009

Renouvelé en DATE DE

2017

Anciens Noms (éventuels)

Armorlux 3,14 Lafleur Lessive Saint-Marc Découvert

Numéro de francisation :

10509/2600/32790/001

N° Immatriculation

BL 614305Y

Quartier d'immatriculation

AC Arcachon

Type, série, ou nom local

Trimaran

Année d’acquisition du navire :

2003

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Compétition

Mode de propulsion (à l'origine)

force humaine

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Sylvestre LANGEVIN

Chantier constructeur

CN 80 (17400)

Année de construction (ou mise en service) :

18

Longueur hors tout :

15,15 m

Longueur coque :

15,15 m

Longueur flottaison :

15 m

Largeur Maître bau :

12 m

Tirant d’eau :

1,20 m à 2,50 m

Tirant d’air :

20 m

Déplacement (en tonnes) :

5,5 T

Jauge administrative (en tonneaux) :

7,35 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque centrale, flotteurs et poutre centrale construits en aluminium (AG4)

Coque : état actuel

Les 3 coques et les ponts sont entretenus. Construction Chantier Dufour Alu ( prototype)

Pont et superstructures : description, matériaux

Aluminium

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement type monocoque avec bastaques Mât et bôme en aluminium Gréement dormant en inox et textile Génois sur stockeur Trinquette sur enrouleur

Gréement : état actuel

Gréement textile et inox

Voilure : description, surfaces, matériaux

– Grande Voile : 85 m_ – Génaker : 85 m_ – Génois enrouleur : 55 m_ – Trinquette : 35 m_ – Tourmentin : 7 m_

Voilure : état actuel

Bon état. Spi asymétrique neuf.

Emménagements : description, matériaux

Emménagements de course : confort primaire – Grande table à carte au centre – Bannette de veille (bâbord supérieur) – Couchette centrale – Réchaud à gaz (tribord)

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo diesel S Drive, 28 cv Année 1994 Entretenu régulièrement

Témoignage humain :

François BOUCHER a couru sur le sister ship sous le nom de "Kercadélac" en 1984 la transat Québec Saint-Malo en 12 jours. – Denis GLIKSMAN a couru en 1984 la transat anglaise en solitaire sous le nom de " Lessive Saint-Marc" et la Québec Saint-Malo en équipage sous le nom de "Lafleur"

Témoignage technique ou conceptuel :

Sur les deux trimarans de 50' foiler et démontables de LANGEVIN construits à cette époque, seul PiR² navigue et participe à des courses : – The Transat en 2004 avec Etienne HOCHEDE – Trophées Multicoques 50' : Trophée Jean Stalaven (à Saint-Quay Portrieux) et Trophée Malo (à Saint-Malo) en 2007 et en 2008

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participation à de nombreuses courses, trophées et rassemblements de 2004 à 2018 au départ de la Manche. multicoque basé en Picardie puis à Fécamp pendant 10 ans. Courses en solitaire, en double ou en équipage. Transat anglaise 2004, Vendée Saint Petersbourg en 2010, Routes du Rhum 2014 et 2018. Tour de l'Ile de Wright. Cowes dinard. Trophées des Multicoques Fécamp, Saint Malo et Saint Quay Portrieux. Brest 2016.

Autres éléments remarquables :

– 2005-2006 : rénovation et modification étrave et plan de pont – Pierre DUPREZ (1994-2004) : réparations et changement de moteur – Patrick IAFRATE ( ? -1994) – Denis GLIKSMAN (1984- ? )

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Denis Gliskmann, Patrick Iafrate, Pierre Duprez, Francoise Hanss.

Localisation : Département

80

Localisation : Port d’attache habituel

Fécamp

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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