Nom du navire

SURREXIT (ex ROSCOURE)

Année de labellisation

2020

Numéro de francisation :

non francisé

N° Immatriculation

LO D20498 F

Quartier d'immatriculation

LO Lorient

Type, série, ou nom local

Yole de l'Odet

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2014

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

François Vivier

Chantier constructeur

C. Nautique de Combrit sainte Marine

Année de construction (ou mise en service) :

1994

Longueur hors tout :

6,8

Longueur coque :

6,8

Longueur flottaison :

6,5

Largeur Maître bau :

1,88

Tirant d’eau :

0,30

Tirant d’air :

5

Déplacement (en tonnes) :

0,8

Jauge administrative (en tonneaux) :

2,19

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Le Roscouré est l'une des 6 ou 8 Yole de l'Odet construite en préparation de Brest 2000 sur le bord de l'Odet.Grande barque non pontée, Canot à misaine, 6 avirons.Construction en petites lattes de Pin d'Orégon et Structure en Bois exotique rouge (Sipo ?)Approbation le 11 juin 1996, par R. Le Floch -Affaire Maritime du Guilvinec sous le numéro CC0316 pour une navigation en 5ème catégorie avec 6 personnes embarquées et en 6ème catégorie avec 8 personnes embarquées.

Coque : état actuel

Je mène en ce moment la restauration du Roscouré suite à un long stockage sous la pluie, il me semble, ayant entraîné la pourriture de la partie arrière du bateau par l'eau douce.J'ai ensuite entendu parlé d'un accident, il me semble en voiture.Le dernier propriétaire avait fait le choix de scier l'arrière du bateau pour le raccourcir.La restauration devrait remettre le bateau dans son état d’origine.Les travaux sont en cours.

Pont et superstructures : description, matériaux

Grande barque creuse

Pont et superstructures : état actuel

Grande barque creuse

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Une grande misaine au tiers

Gréement : état actuel

Une grande misaine rouge au tiers – 18 m2

Voilure : description, surfaces, matériaux

Une grande misaine au tiers – 18 m2

Voilure : état actuel

Une grande misaine au tiers – 18 m2

Emménagements : description, matériaux

Une dérive sabreDes blocs de flottabilité fixé sous les bancs, sur toute la longueur du bateau à Bâbord et tribord

Emménagements : état actuel

Une dérive sabreDes blocs de flottabilité fixé sous les bancs, sur toute la longueur du bateau à Bâbord et tribord

Moteur(s) : type, puissance, année

Pas de moteur, éventuellement un hors bord de 4-5 cv

Témoignage humain :

L'extrait des sites de l'Association "Yole de Gouesnach" et du journal "le Télégramme" qui suivent sont les seuls renseignements que j'ai pu retrouver sur l’histoire des Yoles de l’Odet. Au 18ème, 19ème siècle, de petits canots à Misaine guidaient les gros Lougres qui remontaient l'Odet sur plusieurs kilomètres vers le Port de Quimper. L’association « Yole de Gouesnach’ » a aussi restauré le Lougre « Corentin » En 1992, à la demande de plusieurs communes du Bord de l'Odet, François Vivier, Architecte Marine, a repris les cotes de ces bateaux historiques pour mettre à la disposition du public les plans d'une embarcation Voile Aviron, à la fois légère, maniable sur l'eau et sur sa remorque et aussi "bateau d'équipage" avec 6 rameurs et 8 personnes à bord, auprès des côtes. Les 8 Yoles de l'Odet aujourd'hui construites sont de fait le rappelle historique du temps ou le Port de Quimper faisait vivre la navigation sur la petite rivière de l'Odet.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Construction à Combrit Saint Catherine par Le centre nautique

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

Le Logeo en Sarzeau

Chantier d’hivernage :

Saint Malo de Phily

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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