Nom du navire

TANTE FINE

Année de labellisation

2019

Numéro de francisation :

BM164

N° Immatriculation

195254 FC

Quartier d'immatriculation

FC Fécamp

Type, série, ou nom local

langoustier

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.afdam.com

Année d’acquisition du navire :

1991

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

voile

Chantier constructeur

KERSANDY ET GOURLAOUEN

Année de construction (ou mise en service) :

1961

Longueur hors tout :

25

Longueur coque :

17,80

Longueur flottaison :

16,50

Largeur Maître bau :

6,15

Tirant d’eau :

2,85

Tirant d’air :

18

Déplacement (en tonnes) :

82

Jauge administrative (en tonneaux) :

47,08

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque chêne sur double membrures chêne avec vivier

Coque : état actuel

Coque chêne avec reprise de la moitié des bordés par le chantier professionnel Moré (dernier chantal naval de Fécamp)

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en pin, timonerie contre plaqué résiné et acier

Pont et superstructures : état actuel

pont en sapin rouge des Vosges, timonerie, claire voie et superstructures en iroko

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

2 mâts courts métalliques de charge et support d'antenne, avec voile triangulaire de tape-cul
à ses débuts de bateau de pêche

Gréement : état actuel

gréement de ketch : 2 mâts pin d'Oregon lamellé collé et bout dehors
depuis sa transformation en bateau de plaisance

Voilure : description, surfaces, matériaux

une voile de tape-cul triangulaire
à ses débuts de bateau de pêche

Voilure : état actuel

Gréement de Ketch aurique, voiles Dacron : grand voile, trinquette, foc, clinfoc et artimon couleur blanche, gréement courant et dormant, 45 poulies, 1000m de bout, …
depuis sa transformation en bateau de plaisance 

Emménagements : description, matériaux

grande salle machine, cuves à gasoil, cale de pêche et local à matériel, poste d'équipage dans la grande timonerie
vivier intégré à la coque sur 1/3 de la longueur du bateau (20m3, 150 trous de chaque bord)
à ses débuts de bateau de pêche

Emménagements : état actuel

4 couchettes poste avant,
1 salle d'eau + toilettes, 4 couchettes, carré sur plancher de vivier,
1 local machine, fermé insonorisé
cuisine et 2 couchettes en coursive
et 4 couchettes poste arrière
1 abri de pilotage sur le pont
depuis sa transformation en bateau de plaisance 

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo Penta TAMD 63 L
167 kw
1999

Témoignage humain :

1er navire acquis par l'AFDAM (1991), restauré par le dernier chantier naval de Fécamp (Moré, 1991-1993)
supports de navigations sociales depuis toutes ces années
Capitaine emblématique : Astérix (Lionel BROUSSE)

Témoignage technique ou conceptuel :

Rare langoustier a possédé encore son vivier
Restauré du dernier chantier naval de Fécamp (ancienne grande tradition locale)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participation à la Tall Ship Race 2001, 2002 et 2003. Unique bateau français. A remporter le trophée Cutty Sark (sponsor officiel de la manifestation) en 2002.
Bateau ambassadeur Ville de Fécamp/Département 76/Région Haute Normandie sur rassemblements vieux gréements de 1996 à 2019 (Brest, Douarnenez, Boulogne sur mer, Armada, …)
Voyages mer baltique, mer du nord, mer de Norvège, Manche Atlantique

Autres éléments remarquables :

L'entretien et les navigations du navire : objectifs sociaux importants

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Le langoustier <i>Tante Fine</i> a été construit en 1960 et lancé en juillet 1961 à Plouhinec en face d'Audierne, en partie financé par la tante Joséphine de trois marins pêcheurs, d'où son nom de baptême. Il a fait ses campagnes de pêche à la langouste le long des côtes de Mauritanie et au thon à la ligne dans le golfe de Gascogne. Ces techniques de pêche révolues, il pêche aux casiers en Bretagne Nord et jusqu'en Mer d'Irlande jusqu'en 1986.
Jugé trop vieux, il est resté à l'abandon à quai de Perros-Guirec. Il était dans l'état d'épave quand l'association fécampoise ISMM/AFDAM l'a découvert et en a fait l'acquisition en 1991.

Localisation : Département

76

Localisation : Port d’attache habituel

Fécamp

Chantier d’hivernage :

Entretenu en interne (association AFDAM)

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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