| Nom du navire | THYENIS 3 |
| Année de labellisation | 2018 |
| Anciens Noms (éventuels) | THYENIS 3 |
| Numéro de francisation : | 13815-0672A1 |
| N° Immatriculation | 349921 |
| Quartier d'immatriculation | TL Toulon |
| Type, série, ou nom local | fifty |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2000 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | INCONNU |
| Chantier constructeur | CN F CARRE – 78300 POISSY |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1957 |
| Longueur hors tout : | 17 M |
| Longueur coque : | 15 M |
| Longueur flottaison : | 14 M |
| Largeur Maître bau : | 4,15 M |
| Tirant d’eau : | 1,70 M |
| Tirant d’air : | 1,95 / 14 M |
| Déplacement (en tonnes) : | 18 |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 26,50 |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Il s’agit d’un voilier "YACHT CRUISER-MIXTE" de type fifty Quetch de 1957 en bois acajou teck et résine, réalisé par le chantier français de Achères. A notre connaissance c’est un modèle unique, réalisé avec beaucoup de soin et de moyen. Il allie un moteur très performant et un grément efficace ce qui lui permet de naviguer en tout temps.la particularité de ce type de bateau est d’être très spacieux et habitable, et très agréable pour la navigation qui se fait soit à la voile soit au moteur en s’appuyant à la voile ce qui permet de stabiliser le bateau et au moteur seul par mauvais temps. Les boiseries en acajou rares et exceptionnelles ont été réalisées dans des acajous et des essences rares. Elles auraient été pensé et dessiné par le designer de Pan hart avec de très ingénieux aménagements. A noter que le chantier de ACHERES est spécialisé dans le fluvial et à utiliser pour faire passer la lumière des citronniers typique des anciens logements mariniers. |
| Coque : état actuel | Etat moyen en rénovation un bout dehors a été rajouté ultérieurement |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont est en teck et résine. |
| Pont et superstructures : état actuel | Etat moyen en rénovation |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement ketch et mats en bois. Gréement dormant en inox. |
| Gréement : état actuel | Gréement actuel en mauvais état à revoir. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | voiles en toile de coton. l'ensemble des voiles représente 75 m² |
| Voilure : état actuel | Etat à revoir |
| Emménagements : description, matériaux | ce voilier dispose de 3 cabines double et un grand carré central, le tout en acajou. |
| Emménagements : état actuel | Etat moyen en rénovation |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Moteur de type peter, lister, 2 temps et 6 cylindres |
| Autres éléments remarquables : | Véritable bateau d’aventure typique des années 50, il est doté d’une quille longue en fonte pour lui garantir un faible tirant d’eau lui permettant de s’approcher des cotes facilement. Les 2 mats peuvent se coucher en basculant sur un axe à leur pied pour pouvoir remonter les rivières, canaux et passer sous les ponts.<b></b><i></i> |
| Localisation : Département | 83 |
| Localisation : Port d’attache habituel | SAINT-TROPEZ 83990 |
| Chantier d’hivernage : | SAINT-TROPEZ 83990 |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
| Photo n°2 (obligatoire) |
| Photo n°3 (obligatoire) |
| Photo n°4 (obligatoire) |
