| Nom du navire | TIRE D'AILE |
| Année de labellisation | 2007 |
| Renouvelé en DATE DE | 2019 |
| Non renouvelé en DATE DE | 2015 |
| N° Immatriculation | 1062 |
| Type, série, ou nom local | AILE, quillard de sport |
| Genre : | Maritime |
| Architecte : | JARL LINDBLÖM |
| Chantier constructeur | Chantier Naval de Meulan |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1953 |
| Longueur hors tout : | 7m10 |
| Longueur coque : | 7,1 m |
| Longueur flottaison : | 5,9 m |
| Largeur Maître bau : | 1,6 m |
| Tirant d’eau : | 1,04 m |
| Tirant d’air : | 8m65 |
| Déplacement (en tonnes) : | 0,52 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 1,51 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Coque bois à bouchain |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en lattes de teck |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Mât bois (possède également un mât en alu, plus facile à utiliser lors de déplacement pour régates) |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Foc, Grand Voile et Spinnaker Surface Foc + gv = 17,4 M2 Possède: 1 jeu en dacron crème de 1995 2 jeu en dacron blanc de 2004 2 jeu en tergal blanc des années 1960 1 spi en coton de 1946 |
| Emménagements : description, matériaux | Pas d’emménagement, sauf plancher et vaigrages en acajou. |
| Témoignage humain : | Série historique du Yacht Club de l’Ile de France, introduite en France en 1936, après recherche par le Club d’un nouveau quillard. Origine: Finlande Le nom d’Aile lui a été donné par référence aux bateaux de Virginie Hériot |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Le bateau actuel Tire d’Aile de 1953 est un bateau qui a été reconstruit à partir de tous les éléments (quille, accastillage, mât etc..) du bateau original de 1936 « Tire d’Aile », dont la construction en masonite (aggloméré de l’époque) n’avait pas tenu dans le temps . A noter que les premières Aile (60 bateaux environ) construite en Finlande par le chantier ABÖ BATWARF avaient été construite avec ce matériau.Il n’en existe plus aucune, à notre connaissance, dans ce matériau, à l’exception notable de celle possédée par le Musée Maritime Rouen (qui porte le N° 7 de la série). Il vient d’ètre entièrement restauré par le Musée Maritime et Fluvial de Rouen en 2008-2009. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | L’INTERNATIONAL AILE CLASS qui possède un historique assez complet de toutes les Aile construites, recence à ce jour 48 Aile en France. 25 sont au Yacht Club de France aux Mureaux (Yvelines) et participent régulièrement aux régates organisées par le Club 2 vieilles coques sont encore détenue par l’YCIF, elles devraient être restaurées dans les prochaines années. Les autres Aile sont réparties en France, à l’unité. Il en existe une à la Réunion. |
| Autres éléments remarquables : | Le Musée maritime de Rouen a rénové et restauré ces quatre dernières années 12 Aile de l’YCIF. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Seule Aile, à notre connaissance, ayant toujours appartenue à la même famille: René LA CLAVIERE puis son fils: Michel LA CLAVIERE rénovation dans les années 1980, Réparations importantes (bordés et fonds) en 1995 Restauration complète, coque et pont en 2008-2009 par le Musée Maritime de Rouen. |
| Localisation : Département | 78 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Les Mureaux |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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