Nom du navire

WIND V

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Anciens Noms (éventuels)

Thémisto, Cyrlane, Ki-Oz

Numéro de francisation :

22308042501 (V8431)

N° Immatriculation

ST 287496

Quartier d'immatriculation

ST Sète

Type, série, ou nom local

Thahiti Ketch

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

tahitiketch.free.fr

Année d’acquisition du navire :

2014

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

John G. HANNA 1923

Chantier constructeur

Fernand PFISTER à Aigues-Mortes (Gard 30220) (actuellement Chantier SIRVENT)

Année de construction (ou mise en service) :

1975

Longueur hors tout :

11m

Longueur coque :

9,15m

Longueur flottaison :

8m

Largeur Maître bau :

3,08m

Tirant d’eau :

1,34m

Tirant d’air :

10,50m

Déplacement (en tonnes) :

8 tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

7,37tx (brute), 2,37 tx (nette)

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque forme norvégienne (poupe pointue), quille longue, safran extérieur, barre franche. Construction classique: quille étrave, étambot marsoin en iroko sur membrures en accacia. Lest en fonten.

 

Coque : état actuel

Bon état

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en contre-plaqué marine 10 mm doublé de lattes en teck 20 mm sur barrots acajou.Petit cockpit arrière en caillebotis teck. Plat-bord, pavois, rouf, jambettes de pavois en acajou.

 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement de Ketch. Grand voile aurique. Artimon marconi. Trinquette et Yankee. Espars en pin d’Oregon.Gréement dormant inox. Gréement courant synthétique

 

Gréement : état actuel

Bon état

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile à corne 22 m 2, trinquette de route 5 m 2, foc de route 10 m 2, artimon marconi 6 m 2. Textile synthétique. Housses de mouillage sur grand voile et artimon. Toutes voiles blanches

 

Voilure : état actuel

Bon état (30% d’usure)

 

Emménagements : description, matériaux

Poste avant 1 couchette, soute à voiles, puits de chaîne, réservoir d’eau acier galvanisé. Cabinet toilette WC sec sur bâbord. Carré avec 2 banquettes/couchettes, table centrale à rabats, penderie à cirés. Table à cartes sur bâbord, coin cuisine sur tribord. Compartiment moteur dans la pointe arrière.Toutes boiseries en acajou, cloisons en contre-plaqué verni.

 

Emménagements : état actuel

Bon état

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Renault Couach RC 30D (Diésel 30cv) numéro 102350. Hélice tripale.

 

Témoignage humain :

Plan conçu en Floride pour la navigation hauturière par l’américain John Griffith HANNA né à Galveston, Texas, le 12 octobre 1889.En 1917, il aménage à Dunedin, Floride, USA, ou l’achat d’un bateau de pécheur d’éponges grec aux extrémités symétriques et son étude détaillée lui livrent les idées qui aboutiront au « Tahiti Ketch ». Le premier était nommé « Neptune » et le « Tahiti Ketch » connait un grand succès dans la construction amateur après la publication des plans dans « how to build 20 boats » en 1935, et, le plus important dans « Modern Mechanix » et reste le plus grand succès de HANNA. Le principe de ce bateau était d’offrir des plans faisant rêver et qui pourrait être construit par des amateurs.Ce bateau a été adopté par de nombreux tour-du-mondistes inconnus ou connu (Atom du chef cuisinier Jean Gau ou Adios de l’américain Tom Steele. Son architecture et son gréement suscitent toujours grand intérêt.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique révolue à bordée classique; concept architectural: coque norvégienne « à la Colin Archer ». De 1959 à 1983 le chantier SIRVENT ex. PFISTER a lancé 88 Tahiti Ketch soit la totalité des tahiti Ketch construits en france sur ce plan.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Voir le site: http://tahitiketch.free.fr

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Bateau lancé en 1975 de 1975 à 1987 Pierre Sirven de 1987 à 1990 Serge Luis Pierrel de 1990 à 1998 Jacques Driffau de 1998 à 1999 Claude Protte de 1999 à 2014 Gunter Fishmann Propriétaire actuel depuis 2014. Ce bateau a été régulièrement entretenu par les propriétaires successifs ce qui explique son bon état actuel.

 

Localisation : Département

30

Localisation : Port d’attache habituel

Aigues-Mortes

Chantier d’hivernage :

HIVERNAGE A FLOT

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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