Nom du navire

WINNIE MARIE

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016

Numéro de francisation :

DN 873026001

N° Immatriculation

LO E 63266

Quartier d'immatriculation

LO Lorient

Type, série, ou nom local

SLOOP

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2010

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

H. JACOBS, H.G. MAY

Chantier constructeur

Peter NASH

Année de construction (ou mise en service) :

2010

Longueur hors tout :

10,60 m

Longueur coque :

10,60 m

Longueur flottaison :

7,30 m

Largeur Maître bau :

2,30 m

Tirant d’eau :

1,60 m

Tirant d’air :

15,00 m

Déplacement (en tonnes) :

4,50 T

Jauge administrative (en tonneaux) :

7,00 Tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

– construction classique – bordés en méleze sur membrures en chêne – quille en chêne – lest plomb (env 2T) – étrave arrondie, arrière à voute, quille longue

 

Coque : état actuel

neuf

Pont et superstructures : description, matériaux

– flush deck – pont laté teck (sur cp) – superstructures en teck

 

Pont et superstructures : état actuel

neuf

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

– sloop bermudien – espars en bois – gréement dormant inox épissé – toutes les ferrures gréement en bronze

 

Gréement : état actuel

neuf

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile, foc de route, grand foc Matériau dacron

 

Voilure : état actuel

neuf Voilier : Dart Sails

Emménagements : description, matériaux

– poste avant avec couchette – carré avec deux couchettes – espaces cuisine et navigation tous les aménagements en teck

 

Emménagements : état actuel

neuf

Moteur(s) : type, puissance, année

– pas de moteur inboard – un moteur HB 5cv en puits

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Winnie Marie est une réplique , construite à l'identique, de la classe des WSOD (West Solent One Design). Alors que de nombreux WSOD existent, restaurés et navigants, WM est la seule unité construite depuis 1935 environ. Par rapport au plan d'origine du WSOD, WM a été équipé d'une longueur de carlingue supérieure pour renforcer la zone du pied de mât, ainsi que d'un bridge-deck.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Mickael et Nettie Palmer

 

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

LORIENT

Chantier d’hivernage :

BREST

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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