Nom du navire

MOROAGH (ex YAN-GWENN)

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016,2020

Anciens Noms (éventuels)

Pountz

Numéro de francisation :

00014/02560/2 Q8062

N° Immatriculation

GV 270 271

Quartier d'immatriculation

GV Le Guilvinec

Type, série, ou nom local

Langoustier de chez Pichavant

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2011

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Noël Le Berre

Chantier constructeur

Chantier de charpente Navale Pichavant à Pont l'Abbé

Année de construction (ou mise en service) :

1957

Longueur hors tout :

11m

Longueur coque :

8m

Longueur flottaison :

6,30m

Largeur Maître bau :

2,90m

Tirant d’eau :

1,50 m

Tirant d’air :

10m

Déplacement (en tonnes) :

4,5 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

4 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction en bordé classique chêne pour les oeuvres vives sapin du nord pour les hauts. Membrures en chêne sciées varangues en chêne.Lest en fonte (saumon) de 900 KG; forme extrapolée d'une 1/2 coque de petit langoustier de Camaret exécutée par M .Derrien.

Coque : état actuel

Ce canot subit actuellement une reconstruction quasi complète au chantier Pleine mer à Douarnenez

Pont et superstructures : description, matériaux

le pont :sapin du nord ancien. Roof hiloire en chêne; espars en pin d'orégon

Pont et superstructures : état actuel

Démolis pour reconstruction

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement aurique avec Flèche mat de 10 m en pin d'orégon ainsi que le bout dehors et la baume. Gréement dormant en inox, fourré, gréement courant synthétique imitation chanvre ferrures de gréement galvanisées sont d'origine.

Gréement : état actuel

Moyen , à reprendre.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile flèche, petite et grande trinquette foc ballon foc petit foc 55m2 + bonette

Voilure : état actuel

excellent état

Emménagements : description, matériaux

Nous allons le réaménager comme à l'origine une banette double à l'avant deux banettes de chaque côté , un point pompe à eau avec lavabo une grande table à carte à babord en descendant.

Emménagements : état actuel

Les éléments de l'intérieur ont été soigneusement démontés et stockés pour reconstruction.

Moteur(s) : type, puissance, année

Yanmar 2GM20 Puissance 15 cv administrative: 2,55 cv N° 07379 année 1985

Témoignage humain :

En 1953 Noël Le Berre redessine les formes des langoustiers de Camaret pour en faire les premiers petits bateaux de plaisance. C'est une réussite tant sur la ligne des canots que sur leur performance à la navigation voire "Chasse Marée" N° 53 En tout sur une vingtaine d'unité une dizaine serait encore en vie. Le Holl Avel, l'Altaïr, le St Gildas, Le Rotondo LE Ton Glaz , le Tan I Er

Témoignage technique ou conceptuel :

Au départ les langoustiers de chez Pichavant étaient de 7,5m et lestés de l'intérieur, ensuite allongés et avec un saumon de 900kg ils ont été plus raides à la toile;

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le premier propriétaire en a été monsieur Besnard Maire de Pont-l'Abbé et chirurgien.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Ce bateau est né à Pont l'Abbé et a connu 4 propriétaires dont le dernier M.René Le Roux nous a l'a vendu ne pouvant faire face à une rénovation de cette envergure.

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

clohars fouesnant

Chantier d’hivernage :

pleine mer à Douarnenez

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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