Nom du navire | YOKSHAN (Bateau détruit) |
Année de labellisation | 2008 |
Non renouvelé en DATE DE | 2016,2020 |
Anciens Noms (éventuels) | ex: kariad-mor ( dieu me garde) ex: baltazar |
Numéro de francisation : | NEANT |
N° Immatriculation | N° 1655-295 / x 4788 |
Quartier d'immatriculation | VA Vannes |
Type, série, ou nom local | Plaisance |
Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
Année d’acquisition du navire : | 2006 |
Genre : | Maritime |
Usage à l’origine : | Plaisance |
Mode de propulsion (à l'origine) | moteur |
Mode de propulsion (actuel) | moteur |
Architecte : | Eugène CORNU |
Chantier constructeur | émile MOGUEROU Carentec Finistere |
Longueur hors tout : | 11.00 mètres |
Longueur coque : | 10.60 mètres |
Longueur flottaison : | 8.40 m |
Largeur Maître bau : | 3.13 m |
Tirant d’eau : | 1.80 m |
Tirant d’air : | 13.00 m |
Déplacement (en tonnes) : | 9 tonnes |
Jauge administrative (en tonneaux) : | 9.24 tx |
Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction classique en bois. Bordés acajou sur menbrures acacia. quille en chène. lest en fonte. Particularité: poupe canoë. |
Coque : état actuel | Idem. Bon état general des structures d'origine. 20 mètres de bordé sont a changer. a ce jour la coque est entierement décapée. bordés 100% acajou. très bon état géneral. restauration intégrale en cours. |
Pont et superstructures : description, matériaux | Ketch. deux mâts en bois, ''spruce'' (pin). en parfait état d'origine. un pont avec passavants,encadrant le roof a deux niveaux. 8 hublots en bronze ouvrants. 4 fixes en bronze. |
Pont et superstructures : état actuel | Idem. pont actuel :étanchéitée par epoxy, recouvert de lattes de teck.le recouvrement est en mauvais etat, en cors de restauration intégrale. |
Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement ketch. mâture en spruce. gréement dormant en inox épissé. gréement courant en textile. |
Gréement : état actuel | Mâture en très bon état general, d'origine. barres de flèches en cours de restauration. gréement dormant et cadènes a changer.en cours. gréement dormant textile a changer. |
Voilure : description, surfaces, matériaux | Voiles d'origines hors service. grand voile: 20 m2 environ artimon 7 m2 '' genois 24 m2 '' |
Voilure : état actuel | Voiles actuelles environ dix ans. tissus genre dacron. bon état general. |
Emménagements : description, matériaux | Mobiler 100 % acajou. poste avant : mouillage et soute a voiles. une couchette double, cabinet de toilettes et penderie carré avec deux couchettes. tribord : coin navigation. bâbord : coin cuisine. |
Emménagements : état actuel | Idem en cours de restauration intègrale. |
Moteur(s) : type, puissance, année | Perkins 4108 – 50cv (diesel). 1985. |
Témoignage humain : | Eugène CORNU. Architecte. Chantier émile MOGUEROU. qui sera repris et deviendra le chantier jezequel à Carentec dans le Finistère. |
Témoignage technique ou conceptuel : | Constuction technique en bois traditionelle révolue. |
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Article Chasse-marrée relatant le lancement de ce bateau le ''dieu me garde'', avec photos sur le chantier. et photos des contructeurs père et fils Moguerou. joint dans le dossier postal. |
Autres éléments remarquables : | Il est à noter : seulement 3 proprietaires en 60 ans. |
Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1°) bateau commandé par un prètre (nom inconu) 2°) son beau-frère: BRETCHE henri. 3°) FUENTES fabien. haut de roof refait a l'identique environ 20 ans. |
Localisation : Département | 66 |
Localisation : Port d’attache habituel | SAINT CYPRIEN |
Chantier d’hivernage : | SAINT CYPRIEN |
Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
Photo n°2 (obligatoire) |
Photo n°3 (obligatoire) |
Photo n°4 (obligatoire) |