Nom du navire

YOKSHAN (non-renouvelé en 2016)

Année de labellisation

2008

Non renouvelé en DATE DE

2016

Anciens Noms (éventuels)

ex: kariad-mor ( dieu me garde) ex: baltazar

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

N° 1655-295 / x 4788

Quartier d'immatriculation

VA Vannes

Type, série, ou nom local

Plaisance

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2006

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Eugène CORNU

Chantier constructeur

émile MOGUEROU Carentec Finistere

Longueur hors tout :

11.00 mètres

Longueur coque :

10.60 mètres

Longueur flottaison :

8.40 m

Largeur Maître bau :

3.13 m

Tirant d’eau :

1.80 m

Tirant d’air :

13.00 m

Déplacement (en tonnes) :

9 tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

9.24 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique en bois. Bordés acajou sur menbrures acacia. quille en chène. lest en fonte. Particularité: poupe canoë.

Coque : état actuel

Idem. Bon état general des structures d'origine. 20 mètres de bordé sont a changer. a ce jour la coque est entierement décapée. bordés 100% acajou. très bon état géneral. restauration intégrale en cours.

Pont et superstructures : description, matériaux

Ketch. deux mâts en bois, ''spruce'' (pin). en parfait état d'origine. un pont avec passavants,encadrant le roof a deux niveaux. 8 hublots en bronze ouvrants. 4 fixes en bronze.

Pont et superstructures : état actuel

Idem. pont actuel :étanchéitée par epoxy, recouvert de lattes de teck.le recouvrement est en mauvais etat, en cors de restauration intégrale.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement ketch. mâture en spruce. gréement dormant en inox épissé. gréement courant en textile.

Gréement : état actuel

Mâture en très bon état general, d'origine. barres de flèches en cours de restauration. gréement dormant et cadènes a changer.en cours. gréement dormant textile a changer.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles d'origines hors service. grand voile: 20 m2 environ artimon 7 m2 '' genois 24 m2 ''

Voilure : état actuel

Voiles actuelles environ dix ans. tissus genre dacron. bon état general.

Emménagements : description, matériaux

Mobiler 100 % acajou. poste avant : mouillage et soute a voiles. une couchette double, cabinet de toilettes et penderie carré avec deux couchettes. tribord : coin navigation. bâbord : coin cuisine.

Emménagements : état actuel

Idem en cours de restauration intègrale.

Moteur(s) : type, puissance, année

Perkins 4108 – 50cv (diesel). 1985.

Témoignage humain :

Eugène CORNU. Architecte. Chantier émile MOGUEROU. qui sera repris et deviendra le chantier jezequel à Carentec dans le Finistère.

Témoignage technique ou conceptuel :

Constuction technique en bois traditionelle révolue.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Article Chasse-marrée relatant le lancement de ce bateau le ''dieu me garde'', avec photos sur le chantier. et photos des contructeurs père et fils Moguerou. joint dans le dossier postal.

Autres éléments remarquables :

Il est à noter : seulement 3 proprietaires en 60 ans.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1°) bateau commandé par un prètre (nom inconu) 2°) son beau-frère: BRETCHE henri. 3°) FUENTES fabien. haut de roof refait a l'identique environ 20 ans.

Localisation : Département

66

Localisation : Port d’attache habituel

SAINT CYPRIEN

Chantier d’hivernage :

SAINT CYPRIEN

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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