| Nom du navire | YOKSHAN (Bateau détruit) |
| Année de labellisation | 2008 |
| Non renouvelé en DATE DE | 2016,2020 |
| Anciens Noms (éventuels) | ex: kariad-mor ( dieu me garde) ex: baltazar |
| Numéro de francisation : | NEANT |
| N° Immatriculation | N° 1655-295 / x 4788 |
| Quartier d'immatriculation | VA Vannes |
| Type, série, ou nom local | Plaisance |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2006 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | moteur |
| Mode de propulsion (actuel) | moteur |
| Architecte : | Eugène CORNU |
| Chantier constructeur | émile MOGUEROU Carentec Finistere |
| Longueur hors tout : | 11.00 mètres |
| Longueur coque : | 10.60 mètres |
| Longueur flottaison : | 8.40 m |
| Largeur Maître bau : | 3.13 m |
| Tirant d’eau : | 1.80 m |
| Tirant d’air : | 13.00 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 9 tonnes |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 9.24 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction classique en bois. Bordés acajou sur menbrures acacia. quille en chène. lest en fonte. Particularité: poupe canoë. |
| Coque : état actuel | Idem. Bon état general des structures d'origine. 20 mètres de bordé sont a changer. a ce jour la coque est entierement décapée. bordés 100% acajou. très bon état géneral. restauration intégrale en cours. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Ketch. deux mâts en bois, ''spruce'' (pin). en parfait état d'origine. un pont avec passavants,encadrant le roof a deux niveaux. 8 hublots en bronze ouvrants. 4 fixes en bronze. |
| Pont et superstructures : état actuel | Idem. pont actuel :étanchéitée par epoxy, recouvert de lattes de teck.le recouvrement est en mauvais etat, en cors de restauration intégrale. |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement ketch. mâture en spruce. gréement dormant en inox épissé. gréement courant en textile. |
| Gréement : état actuel | Mâture en très bon état general, d'origine. barres de flèches en cours de restauration. gréement dormant et cadènes a changer.en cours. gréement dormant textile a changer. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Voiles d'origines hors service. grand voile: 20 m2 environ artimon 7 m2 '' genois 24 m2 '' |
| Voilure : état actuel | Voiles actuelles environ dix ans. tissus genre dacron. bon état general. |
| Emménagements : description, matériaux | Mobiler 100 % acajou. poste avant : mouillage et soute a voiles. une couchette double, cabinet de toilettes et penderie carré avec deux couchettes. tribord : coin navigation. bâbord : coin cuisine. |
| Emménagements : état actuel | Idem en cours de restauration intègrale. |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Perkins 4108 – 50cv (diesel). 1985. |
| Témoignage humain : | Eugène CORNU. Architecte. Chantier émile MOGUEROU. qui sera repris et deviendra le chantier jezequel à Carentec dans le Finistère. |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Constuction technique en bois traditionelle révolue. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Article Chasse-marrée relatant le lancement de ce bateau le ''dieu me garde'', avec photos sur le chantier. et photos des contructeurs père et fils Moguerou. joint dans le dossier postal. |
| Autres éléments remarquables : | Il est à noter : seulement 3 proprietaires en 60 ans. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1°) bateau commandé par un prètre (nom inconu) 2°) son beau-frère: BRETCHE henri. 3°) FUENTES fabien. haut de roof refait a l'identique environ 20 ans. |
| Localisation : Département | 66 |
| Localisation : Port d’attache habituel | SAINT CYPRIEN |
| Chantier d’hivernage : | SAINT CYPRIEN |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
|
| Photo n°2 (obligatoire) |
|
| Photo n°3 (obligatoire) |
|
| Photo n°4 (obligatoire) |
|
