| Nom du navire | Arlette |
| Année de labellisation | 2018 |
| Anciens Noms (éventuels) | non applicable |
| Numéro de francisation : | non francisé |
| N° Immatriculation | non applicable |
| Quartier d'immatriculation | AY Auray |
| Type, série, ou nom local | Yole |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2017 |
| Genre : | Fluvial |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | force humaine |
| Mode de propulsion (actuel) | force humaine |
| Architecte : | Ernest SEYLER |
| Chantier constructeur | Ernest SEYLER |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1930 |
| Longueur hors tout : | 6,0 |
| Longueur coque : | 5,7 |
| Longueur flottaison : | 5,5 |
| Largeur Maître bau : | 1,0 |
| Tirant d’eau : | 0,2 |
| Tirant d’air : | 0,35 |
| Déplacement (en tonnes) : | 0,045 |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 0,75 |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction à clin en bordage d'acajou massif riveté cuivre Membrures ployées en frêne Avirons en spruce |
| Coque : état actuel | Toutes les gerces de la coque ont été réparées, sans remaillet ni renforts internes afin de remettre la coque à son état de neuvage. La coque est navigante, sans entrée d'eau et a été vernis de 7 couches. L'intérieur n'a pas encore été rénové. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pas de pont : coque ouverte. L'assise et le dossier du banc du passager et le siège à coulisse sont en bois massif riveté. Roulettes du siège à coulisse en laiton massif
|
| Pont et superstructures : état actuel | Le siège à coulisse est en état de marche Le cale pied est doté des accessoires d'origine, seul le serrage en cuir est à revoir |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | 2 avirons en spruce de 2,7 mètres, gainage cuir, sur portants métalliques peints et tolets en laiton |
| Gréement : état actuel | Avirons remis à neuf : vernissage , gainage cuir collé neuf, protection métallique de bout de pale en état. |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | non applicable . il existe sur l'avant de la yole une possibilité d'installer un mat , mais je ne sais s'il portait une voile ou servait à d'autres fonctions. |
| Voilure : état actuel | non applicable |
| Emménagements : description, matériaux | non applicable |
| Emménagements : état actuel | non applicable |
| Moteur(s) : type, puissance, année | non applicable |
| Témoignage humain : | j'ai acheté cette yole à Mr Alain Barbier en décembre 2017, qui m'a indiqué l'avoir acheté lui-même en 1982 à Mr Michel Seyler, petit fils d'Ernest Seyler. La mère de Michel lui avait indiqué l'année de construction : 1930. La yole a été récupéré au milieu de beaucoup d'autres au garage à bateaux de Perreux sur Marne. <b>Historique des Chantiers Seyler</b> 96 <!– [if gte mso 9]>–> Normal 21 false FR <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 10]>–> /* Style Definitions */ <!–StartFragment–> <!–EndFragment–> 96
<!– [if gte mso 9]>–> Normal 21 false FR <!– [if gte mso 9]>–>
<!– [if gte mso 10]>–> /* Style Definitions */
<!–StartFragment–>En 1900, Le <b>second Fils, Ernest</b>, suit son frère au <b>Perreux, au pied du pont de bry (5 quai de champagne)</b> dans une maison précédemment occupée par un autre constructeur: Marcel Despalin. Cette maison, désignée comme "Chef d'oeuvre en péril" par Michel Riousset dans son remarquable livre racontant les bords de Marne, a été admirablement restaurée par la municipalité du Perreux. <!–EndFragment–> |
| Témoignage technique ou conceptuel : | L'année de construction de la yole quelques années avant la fermeture du chantier et de la dynastie des constructeurs Seyler montre l' aboutissement architectural commencé en 1860 par Georges Seyler:
<!– [if gte mso 9]>–> 96 <!– [if gte mso 9]>–> Normal 21 false FR <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 10]>–> /* Style Definitions */ <!–StartFragment–><b>Georges Jean Seyler</b>, charpentier, s'installe vers 1860 à Courbevoie, quai National, à l'angle de la rue Adelaïde près du pont. Constructeur d'embarcations de plaisance, il fait du gardiennage à sec et sur l'eau ainsi que de la location.<!–EndFragment–> <!– [if gte mso 9]>–> 96 <!– [if gte mso 9]>–> Normal 21 false FR <!– [if gte mso 9]>–> <!– [if gte mso 10]>–> /* Style Definitions */ <!–StartFragment–><b>L'ainé des fils, Georges</b>, s'installe en 1897 au <b>Perreux sur MArne (1 quai de l'Artois), au pied du viaduc de Nogen</b>t. Il signe ses bateaux "<b>Georges Seyler Aîné</b>". Ambitieux et énergique, son entreprise est florissante jusque vers 1960. Il construit Yoles, skiffs, canoës français et canadiens, voiliers, canots à moteurs, hors bord et runabout et expose régulièrement au salon nautique de Paris<!–EndFragment–> |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | L'activité de canotage sur la Marne démarra donc dans les années 1870 et s'arrêta en 1966 totalement : Ernest décédé en 1947, il eut deux fils, André et Georges Seyler Jeune qui continuèrent l'activité, le premier jusqu'en 1956, le second jusqu'en 1966. L'activité de canotage a donné lieu à des tableaux célèbres des peintres impressionnistes, en particulier Renoir
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<!– [if gte mso 9]>–> Normal 21 false FR <!– [if gte mso 9]>–>
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| Autres éléments remarquables : | Aucun élément d'origine ne manque. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | La yole Arlette a donc été construite en 1930, louée , puis stockée et enfin vendue à Mr Barbier en 1982, puis à moi en tant que 3ème propriétaire en 2017. |
| Localisation : Département | 56 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Saint Pierre Quiberon |
| Chantier d’hivernage : | Quimper |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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