Nom du navire

ACAPELLA

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Anciens Noms (éventuels)

TELEGRAMME DE BREST CHAUSETTES KINDY CHAUSSETTES OLYMPIA SWITCH.FR ACAPELLA – GETRALINE ACAPELLA – AMISEP

Numéro de francisation :

D18991

N° Immatriculation

CI 988 460 1

Quartier d'immatriculation

AY Auray

Type, série, ou nom local

TRIMARAN A'CAPELLA

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

1990

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Compétition

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Walter GREENE

Chantier constructeur

GREENE MARINE – YARMOUTH MAINE USA 1980 TECHNOLOGIE MARINE – FRANCE 2006

Année de construction (ou mise en service) :

1981

Longueur hors tout :

11.32

Longueur coque :

11.32

Longueur flottaison :

10

Largeur Maître bau :

8.54

Tirant d’eau :

2.5

Tirant d’air :

16.85

Déplacement (en tonnes) :

3.7

Jauge administrative (en tonneaux) :

6.14

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque centrale : Bois moulé époxy Flotteurs : Sandwich polyester Bras : Bois moulé époxy

Coque : état actuel

Restauration en 2006 par Technologie Marine Coque en parfait état de restauration

Pont et superstructures : description, matériaux

Contreplaqué marine stratifié époxy

Pont et superstructures : état actuel

Parfait état après restauration en 2006

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mât aile en carbone : Constructeur Lorima Gréement dormant : Textile Etai : Kevlar Navetec

Gréement : état actuel

Parfait état. Fabrication du mât en 2005 Gréement et étai remplacés en 2014

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile : 50 m² Spectra Gatorback Solent : 33 m² Spectra Gatorback Spi : 90 m² Nylon Trinquette : 18 m² Spectra

Voilure : état actuel

Grand voile : 2010 Très bon état général Solent : 2010 Très bon état général Spi : 2010 Très bon état général Trinquette : Très bon état général

Emménagements : description, matériaux

Contreplaqué marine 2 couchettes cercueil sur tribord et babord. Table à cartes à babord et cambuse à tribord

Emménagements : état actuel

Parfait état de rénovation

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo in bord 13 CV réels diesel – 2006 Transmission : sail drive Hélice : Bec de canard

Témoignage humain :

Architecte constructeur, navigateur : Walter GREENE Skipper : Yves LE CORNEC Premier propriétaire : Spencer MERTZ Second propriétaire : Charlie CAPELLE

Témoignage technique ou conceptuel :

De la naissance du premier A’capella Olympus de Mike BIRCH victorieux de la première Route du Rhum sont nés quatre autres trimarans : Friends and lovers, Acapella, Friends & Humdiger

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

En 1978, Olympus influence le monde de la course au large et de l’architecture navale. Les trimarans deviennent des acteurs incontournables des épreuves transocéaniques

Autres éléments remarquables :

Walter Greene a été le pionnier de la contruction navale en bois époxy. La technique du West System est toujours utilisée à ce jour.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1981 : Construction d’ACAPELLA 1982 : 1er départ de la Route du Rhum avec Yves LE CORNEC comme skippeur 1983 : Collision avec une épave en Bretagne 1ère rénovation par Ch. CAPELLE 1998 : ACAPELLA & Charlie CAPELLE arrivent second en Classe 3 de la Route du Rhum 1999 : Naufrage au Canada et disparition du trimaran 2000 : Découverte du bateau naufragé en Galice – Espagne 2de Restauration par Ch. CAPELLE 2006 : ACAPELLA & Charlie CAPELLE prennent le départ de la Route du Rhum chavirent au large du Cap Finistère Charlie sauve et restaure ACAPELLA pour la troisième fois 2010 : ACAPELLA & Charlie CAPELLE franchissent la ligne d’arrivée de la Route du Rhum 4ème en Classe Rhum 2014 : ACAPELLA & Charlie CAPELLE pendront une nouvelle fois le départ de la Route du Rhum

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

LA TRINITÉ SUR MER

Chantier d’hivernage :

TECHNOLOGIE MARINE

Navire soumis au DAFN ?

non

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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