| Nom du navire | AGAPE |
| Année de labellisation | 2009 |
| Non renouvelé en DATE DE | 2017 |
| Anciens Noms (éventuels) | Néant |
| Numéro de francisation : | Néant |
| N° Immatriculation | MAD 62276 |
| Quartier d'immatriculation | MA Marseille |
| Type, série, ou nom local | Barquette marseillaise |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2008 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Autre |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Chantier constructeur | Chantier Naval Borg, Anse du Pharo, Marseille 13002 |
| Année de construction (ou mise en service) : | 2006 |
| Longueur hors tout : | 9.5 |
| Longueur coque : | 9.4 |
| Longueur flottaison : | 9 |
| Largeur Maître bau : | 3 |
| Tirant d’eau : | 1.7 |
| Tirant d’air : | 9 |
| Déplacement (en tonnes) : | 5 |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Contruction traditionnelle en bois exotique. Membrures sciées en frêne, quille, étrave, étambot en iroko, bordés en niangon cintrés |
| Coque : état actuel | neuve |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en contre-plaqué marine recouvert de lattes de pont en iroko, pas de superstructure, le pont est sans roof, seuls deux panneaux de cales donnent accès à l’intérieur. |
| Pont et superstructures : état actuel | neufs |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement aurique avec flèche en fourche. Mat bôme et flèche en pin du nord, poulies et guinssonneaux en iroko, estropées sans éléments métalliques, bout devant en pin |
| Gréement : état actuel | neuf |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Voile en tissu clipper <grande voile 31 m2 <flèche 8m2 <foc 22.70 m2 < trinquet 11.70 m2 total 73 m2 |
| Voilure : état actuel | neuve |
| Emménagements : description, matériaux | Trou d’homme: tableau de bord et sondeur + espace de rangements; Carré: un grand carré de 9m2 environ pour loger moteur et espace vie avec deux couchettes et table à manger démontable (panneau de cale) plus de nombreux rangements sur les cotés ( support de couchettes) + nécessaire de cuisine avec arrivée eau douce. <avant : cale à voile et autres affaires de plongée, + un WC chimique et une réserve d'eau douce de 120 l et douche. |
| Emménagements : état actuel | neufs |
| Témoignage humain : | L’Agapé est la réplique du « Monte Christo », barquette marseillaise construite dans les années 1950. La seule barquette à avoir péché le cachalot dans la baie de Marseille! Voir article ci-joint du Chasse marée. |
| Témoignage technique ou conceptuel : | L’Agapé a été construite à l’ancienne. Prise des relevés à quai avec fil à plomb et équerre en bois. Durée des travaux un mois. Puis l’ensemble du bateau fut construit en respectant scrupuleusement les méthodes anciennes. Chaque pièce a été taillée dans un pièce de bois brute, puis équarrie à la dimension. Un travail d’ébéniste! L’étanchéité du bateau a été fait selon les règles de l’art, chanvre et crin de cheval. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | La construction a été l’objet de nombreux témoignages diffusés à la télévision par ex: « faut pas rêver », sur TF1, et articles de journaux etc… Il a été également la vedette du salon de la voile de Marseille/La Ciotat en 2007. Surtout, la construction de l’Agapé permit à de nombreux apprentis en charpente maritime de se faire la main. |
| Autres éléments remarquables : | Un article de 4 pages dans le Chasse marée de mai 2008. |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | néant |
| Localisation : Département | 83 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Sanary sur Mer |
| Chantier d’hivernage : | Néant |
| Navire soumis au DAFN ? | non |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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