Nom du navire

AITOR

Année de labellisation

2009

Non renouvelé en DATE DE

2017

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

MA D 73 225 FR IMP06109A464

Quartier d'immatriculation

MA Marseille

Type, série, ou nom local

AUXILLIARY KETCH

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.classicboatcharter.fr

Année d’acquisition du navire :

2008

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Jack Laurent Giles

Chantier constructeur

Chantier Viudesa Barcelone

Année de construction (ou mise en service) :

1964

Longueur hors tout :

23,5 m

Longueur coque :

21,6 m

Longueur flottaison :

18,8 m

Largeur Maître bau :

5,34 m

Tirant d’eau :

2,3 m

Tirant d’air :

25,8 m

Déplacement (en tonnes) :

55 tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

64,98 tonneaux

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque acajou massif bordé traditionnel sur quille acier varangues et membrures en chêne carène spécialement étudiée pour une vitesse similaire au moteur et a la voile

Coque : état actuel

Bon état général

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck massif et superstructures en teck massif verni

Pont et superstructures : état actuel

Bon état général

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mâts et bômes en pin d’Oregon gréement dormant en inox ,gréement courant a revoir

Gréement : état actuel

Les bômes ont été malheureusement tronquées et elles sont en cours de réfection pour rendre a AITOR son plan de voilure d’origine la trinquette bômée est également en cours de réfection

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Un nouveau jeu de voiles a été commandé pour les nouveaux espars

Voilure : état actuel

Malgré son bon état général,les voiles actuelles ne correspondent pas au gréement d’origine elles seront donc refaites

Emménagements : description, matériaux

De la poupe vers la proue lazareth puis 2 cabines doubles (teck massif) salle d’ eau et atelier pupuis cabine propriétaire ,puis salon de pont en teck sur salles des machines,puis cuisine et garde manger puis cabine armateur suivi de la cabine capitaine et du poste avant

Emménagements : état actuel

Bon état général textiles à refaire

Moteur(s) : type, puissance, année

NEANT

Témoignage humain :

Aitor a été conçu par Jack Laurent Giles architecte novateur de la deuxième partie du XXème siècle. Son commanditaire espagnol Frederico Luzuriaga patron des acieries basques était passionné de voiles et d’innovation, il commanda donc une unité qui devait aller a la même vitesse aussi bien a la voile qu’au moteur!Aitor,resté pendant prés de 50 ans au royal club nautique de Barcelone, était un Bateau emblématique. En effet,lors de l’Épiphanie,(fête très importante en Catalogne) il était chargé d’aller chercher les rois mages et de les apporter en bas des Ramblas de Barcelone. Par ailleurs la fille de Luzuriaga doit nous remettre tous les échanges de courrier entre son père et l’architecte.

Témoignage technique ou conceptuel :

Jack Laurent Giles est le premier architecte a avoir travaillé les carènes peu profondes,les tableaux arrières droit ou inversé; Aitor est un  ketch qui permet de naviguer a 10 nœuds a la voile et 10 nœuds au moteur.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Le premier propriétaire Frederico Luzuriaga gardera le bateau pendant plus de 20 ans;le second propriétaire est inconnu mais en cours de recherche; le troisième propriétaire el Senor Menendez a effectué quelques travaux de sauvegarde mais a transformé le gréement. Nous sommes les quatrièmes propriétaires et nous attaquons une restauration complète pour rendre a AITOR son état de neuvage comme nous l’avons déja réalisé pour IRINA VII bip 2007-2014

Localisation : Département

06

Localisation : Port d’attache habituel

CANNES

Navire soumis au DAFN ?

non

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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