| Nom du navire | ALTAÏR |
| Année de labellisation | 2012 |
| Renouvelé en DATE DE | 2016 |
| Anciens Noms (éventuels) | Dubhé (à sa construction) |
| Numéro de francisation : | AY061/04430 |
| N° Immatriculation | 185549 |
| Quartier d'immatriculation | TL Toulon |
| Type, série, ou nom local | VOILIER TYPE YAWL |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2010 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | FRANCO ANSELMI BORETTI / PLAN VOILE JOHN ILLINGWORTH |
| Chantier constructeur | ALPA / CATTADORI (ITALIE ) |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1963 |
| Longueur hors tout : | 14,70 m |
| Longueur coque : | 14,58 m |
| Longueur flottaison : | 11,88 m |
| Largeur Maître bau : | 3,51 m |
| Tirant d’eau : | 2,05 m |
| Tirant d’air : | 17,50 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 16 |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 14,89 |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | ALTAÏR est le premier exemplaire de la série des Alpa 501, le premier bateau de cette taille au monde construit en fibre de verre Lest en plomb Étrave élancée, arrière à voûte , quille longue |
| Coque : état actuel | Coque en fibre de verre avec une épaisseur de 2 à 5 cm (fortement dimensionné car expérimental, membrures en bois stratifié. Bon état, régulièrement entretenu depuis plus de 33 ans. |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en plastique peint, sur barreau de bois, Roof de descente formé avec panneau de bois, mains courantes en teck, cockpit avec coffre en bois , caillebotis en teck, 4 capots dont coque-rond arrière et soute à voiles, manches à air , liston en teck |
| Pont et superstructures : état actuel | Bon état |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Mâts en aluminium, innovation à l’époque Gréement dormant en inox Gréement courant en textile |
| Gréement : état actuel | Bon état |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grand voile, génois, trinquette, voile d’artimon Voiles en dacron Superficie totale 96 m2 |
| Voilure : état actuel | Bon état |
| Emménagements : description, matériaux | Intérieur en acajou: cloison, plancher, table, commodes, les couchettes simples, carré aménageable en couchette double, une soute à voiles , un coque-rond arrière |
| Emménagements : état actuel | Bon état , vernis bien entretenus |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Volvo 75 CV réels 8,47 CV administratifs |
| Témoignage humain : | L’architecte Anselmi Boretti s’était inspiré de Sparkman and Stephens pour dessiner cet Alpa 50 » Ocean Racer ». Le premier propriétaire était le propriétaire du chantier Cattadori. Le deuxième propriétaire fut Pierre Delfour (Poppy Delfour), le courreur de la coupe America, qui a fait des régates avec Altaîr |
| Témoignage technique ou conceptuel : | Premier bateau de cette taille construit en fibre de verre, mais conçu avec un dessin classique Mâts en aluminium, innovation à l’époque. |
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Ce bateau illustre la transition entre le bateau de yachting en bois et la plaisance moderne , avec les bateaux en plastique puis composite. |
| Autres éléments remarquables : | Lignes élancées remarquable de solidité. Ce bateau appartient depuis 33 ans à la famille , n’a pas subi de modification importante et a été régulièrement entretenu |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | 1963 Mr Cattadori 1965 Mr Pierre Delfour 1969 Mr Marc Molenes 1972 Mr René Crozier 1977 Mr Maurice Tuphème |
| Localisation : Département | 83 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Sanary sur Mer |
| Navire soumis au DAFN ? | oui |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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