Nom du navire

AMERAMI

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

non francisé

N° Immatriculation

TLB 23696

Quartier d'immatriculation

PA Paris

Type, série, ou nom local

Baleinière à avirons et à voiles (MN

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

1987

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Militaire

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Marine nationale

Chantier constructeur

Marine nationale

Année de construction (ou mise en service) :

1953

Longueur hors tout :

7 m

Longueur coque :

7 m

Longueur flottaison :

XXXX

Largeur Maître bau :

2,47 m

Tirant d’eau :

1 m

Tirant d’air :

XXXX

Déplacement (en tonnes) :

0,880 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

XXXX

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en forme, bordés sur membrure

Coque : état actuel

Bon état

Pont et superstructures : description, matériaux

Non pontée

Pont et superstructures : état actuel

Sans objet

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

2 mâts, houari dit « militaire » avec les vergues en prolongement des mâts dotés d’une forte quêtte arrière

Gréement : état actuel

Bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile de 6,7 m², misaine de 5,5 m², foc de 1,9 m² • Surface de voilure : 14.1 m² • Equipage : 6 rameurs

Voilure : état actuel

Bon état

Emménagements : description, matériaux

Pas d’emménagement

Emménagements : état actuel

Sans objet

Moteur(s) : type, puissance, année

Pas de moteur

Témoignage humain :

Ce type de baleinière a servi pour le service sur rade des bâtiments militaires mais aussi beaucoup pour l’apprentissage de la voile comme de l’aviron aux élèves de la marine pour leur donner le sens marin. Le travail de restauration a été terminé en fin 2002

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique, concept architectural typique de ce genre d’embarcations.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

La poupe effilée des baleinières est issue des anciennes « pirogues de chasse ». Les plans, établis en 1902, n’ont pas changé ultérieurement. Quatre types de baleinières étaient utilisées: 6 m, 7 m, 8 m,et 8,50m. Les baleinières destinées au transport des amiraux disposaient de ferrures en cuivre-laiton ou cuivre rouge et les bancs de la chambre, les dosserets, et le banc le plus arrière étaient en tek ou en acajou du Honduras. Le safran et la barre pouvaient être remplacés par un aviron de queue – utile pour les arrivées sur une plage avec du ressac, ou par une barre à tire-veille. Il existe une tente de nage placée à 1,25 m au dessus des bancs de nage. Les baleinières étaient équipées du système « Level » qui permet, grâce à 2 crocs à échappement reliés à une tringlerie et un levier de manœuvre, un largage rapide et simultané sur l’avant et l’arrière de l’élingue de suspension.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

La Marine Nationale en a été propriétaire de 1953 à 1984, date à laquelle Amerami l’a acquise.

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

La Seyne sur mer

Chantier d’hivernage :

Sous hangar privé

Navire soumis au DAFN ?

non

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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