Nom du navire

AMITIE

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

5740/138

N° Immatriculation

506747M

Quartier d'immatriculation

FC Fécamp

Type, série, ou nom local

VENTOUX 11

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2008

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

BERNARD

Chantier constructeur

BERNARD FRERES

Année de construction (ou mise en service) :

1981

Longueur hors tout :

11 m

Longueur coque :

11 m

Longueur flottaison :

9.85 m

Largeur Maître bau :

3.57 m

Tirant d’eau :

1.10 m

Tirant d’air :

13 m

Déplacement (en tonnes) :

08 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

13.14 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque classique, quille, membrures, barrots de pont, jambettes, etc. en chêne. Bordés iroko brochetés, ajustés et varangues en iroko. Étrave tulipée, tableau arrière droit.

Coque : état actuel

Bon état, entretien de peinture régulier.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont traditionnel, lames en teck avec joints en caoutchouc. Plat bord en chêne. Pavois en sapin rouge. Superstructures en contre plaqué marine et montants en sapelli (variété d’acajou).

Pont et superstructures : état actuel

Bon état. Suivi et entretien régulier. Joints de pont refait en 2010, plusieurs éléments en contre plaqué, plusieurs montants de roof ont étés refait en 2009. Plat bord avant tribord avec jambette, changés en 2009.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréé en ketch marconi, les 2 mâts et bômes sont en alu, 1 étage de barres de flèche par mât, drisses remplacées en 2011, winches en bronze, génois classique (pas d’enrouleur), gréement dormant tout inox.

Gréement : état actuel

Tout le gréement courant a été remplacé en 2011 (gaine en polyester, âme en polyester tressé). Le gréement dormant en tout inox, en bon état, contrôlé en 2010. La date d’installation du gréement dormant est inconnue

Voilure : description, surfaces, matériaux

1 génois en dacron de 23.30 m², 1 GV en dacron de 15.5 m², 1 voile artimon de 6.5 m², 2 voiles d’étai. Toutes les voiles sont de couleur rouge et en bon état.

Voilure : état actuel

Bon état, toutes les voiles ont été révisées par un voilier en 2011.

Emménagements : description, matériaux

Les emménagements intérieurs sont en sapelli (variété d’acajou) et en contre plaqué.

Emménagements : état actuel

Bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

Renault Marine Couach RC 140 D – 140 CV DIN – 24 CV fiscaux, 6 cyl en ligne, 6227 cm3. Moteur d’origine, probablement de l’année du bateau (1981). 3900 heures de marche en septembre 2012.

Témoignage humain :

Maurice B, alors propriétaire d’un petit canot en bois nommé « LE PACHA » décida, en raison de la petite taille de ce navire pour traverser la Manche, de lancer la construction de « AMITIE » d’après le modèle du « LOVE », un bateau de St Valéry en Caux construit aux Chantiers BERNARD.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Certains bateaux du chantier BERNARD ont été célèbres, tel le « BOURRU III » dont Brigitte BARDOT et Françis LEMARQUE (1917-2002), compositeur bien connu après la libération, furent la marraine et le parrain. le « MAJANA » construit en 1936 pour le compte du vétérinaire en chef du Jardin des Plantes. Les deux « KZAR », construits pour l’acteur Alfred ADAM (1908-1982). Enfin le « GALATHEE », bateau classé, construit en 1977, participa aux recherches de l’épave du bateau du Commandant CHARCOT au cercle polaire.

Autres éléments remarquables :

Les Chantiers BERNARD Frères (Désiré et Paul BERNARD) furent créé il y a 150 ans environ.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Blanquet Maurice et Jourdain Béatrice (1981 à 1985). Prieur Lionel (1985 à 2003). Stéphan Christophe et Lydie (2003 à 2008). Neveu Emmanuelle (2008 à …).

Localisation : Département

76

Localisation : Port d’attache habituel

FECAMP

Chantier d’hivernage :

FECAMP

Navire soumis au DAFN ?

oui

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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