Nom du navire

ANTINEA

Année de labellisation

2018

Numéro de francisation :

09423021601 (M4941)

N° Immatriculation

MN 289463

Quartier d'immatriculation

LY Lyon

Type, série, ou nom local

sloop

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.voilesdantan.org

Année d’acquisition du navire :

2017

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Mme Marie HUMBLOT

Chantier constructeur

RICHARD

Année de construction (ou mise en service) :

1974

Longueur hors tout :

7,70 m

Longueur coque :

7,70 m

Longueur flottaison :

5,92

Largeur Maître bau :

2,44m

Tirant d’eau :

1,05m

Tirant d’air :

9m

Déplacement (en tonnes) :

2,9

Jauge administrative (en tonneaux) :

4,79

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Polyester monolithique

Coque : état actuel

Très bon

Pont et superstructures : description, matériaux

Lattes iroko sur CP marine. Barrots acajou verni

Pont et superstructures : état actuel

Bon

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mat profilé alu + bome bois avec système d’enroulement de GV d’origine. Genois sur enrouleur Facnor

Gréement : état actuel

Très bon

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles Dacron blanches (Voilerie Tarot, les Sables d’Olonne)

Voilure : état actuel

Très bon

Emménagements : description, matériaux

Standard de la série. 1 Couchette bâbord. 1 couchette double à tribord par transformation de la table du carré. 1 triangle avant avec couchettes de pointes dont 1 enfant. 1 placard à ciré, un WC, 1 kitchenette recouverte de Formica beige à gauche de la descente avec évier et réchaud 2 feux sur cardan. Cloisons en contre plaqué vernis.

Emménagements : état actuel

Très bon. Petits travaux de restauration prévus (vernis, bois acajou. Plancher à refaire.

Moteur(s) : type, puissance, année

Renault Couach Diesel RC9D Puissance 9CV (6,62kW)

Témoignage humain :

Bateau longtemps resté en dépot dans une sablière bloqué par les Douanes suite à impayés de la place de port. Revendu dans les années 90s il a été remis à flot en parfait état d’origine. Racheté en 2009 par le dernier propriétaire avant moi qui l’a fait transporter par la route des environs de La Rochelle au lac Léman en Haute-Savoie où depuis il navigue.

Témoignage technique ou conceptuel :

Entièrement construit selon les mêmes techniques que les premiers modèles en bois sur une base coque polyester. L’avantage de la chaleur du bois sans les inconvénients avec cependant des points faibles au niveau des liasons coque/pont (infiltrations)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance. Participation régulière chaque année à la régate « La Classique de Sciez », groupe « croisière »

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Seul Chassiron Junior présent sur le Léman (à ma connaissance)

Localisation : Département

74

Localisation : Port d’attache habituel

Port de Sciez

Chantier d’hivernage :

AVAL à Messery (74)

Navire soumis au DAFN ?

non

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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