Nom du navire | APSARA |
Année de labellisation | 2014 |
Renouvelé en DATE DE | 2018 |
Numéro de francisation : | Néant |
N° Immatriculation | Q6598, 12168/4630/3 |
Quartier d'immatriculation | PV Port-Vendres |
Type, série, ou nom local | Requin |
Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
Site internet |
Année d’acquisition du navire : | 2014 |
Genre : | Maritime |
Usage à l’origine : | Plaisance |
Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
Mode de propulsion (actuel) | voile |
Architecte : | Gunnar L STENBACK (1888 – 1947). |
Chantier constructeur | POUVREAU, à Vix (Vendée) |
Année de construction (ou mise en service) : | 1950 |
Longueur hors tout : | 9,60 m |
Longueur coque : | 9,60 m |
Longueur flottaison : | 6,60 m |
Largeur Maître bau : | 1,90 m |
Tirant d’eau : | 1,30 m |
Tirant d’air : | 10,90 m |
Déplacement (en tonnes) : | 2 t |
Jauge administrative (en tonneaux) : | 2,25 tx |
Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction classique en forme, bordé acajou, sur membrures accacia
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Coque : état actuel | Bon état
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Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en contreplaqué, roof et hiloires en acajou.
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Pont et superstructures : état actuel | Bon état |
Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement marconi, métallique (mat, bôme, tangon)
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Gréement : état actuel | Bon état |
Voilure : description, surfaces, matériaux | La voilure comprend un foc génois (7,70m2), une grand voile (18,13m2), un spinnaker (37m2). Tissu dacron.
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Voilure : état actuel | Bon état |
Emménagements : description, matériaux | Le Requin comporte une petite cabine comprenant deux petites couchettes et deux petits placards.
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Emménagements : état actuel | Bon état |
Moteur(s) : type, puissance, année | NEANT |
Témoignage humain : | APSARA a été découvert par Michel JULIEN, son avant dernier propriétaire, dans un batiment de ferme au sud du Massif central et à l’état d’épave absolue. Il en a assuré seul la restauration intégrale, en respectant scrupuleusement la jauge de la Classe.
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Témoignage technique ou conceptuel : | Ce bateau qui fut construit à de nombreux exemplaires reste un exemple remarquable de quillard de régate monotype conçu en 1930, et qui n’a rien perdu de son élégance et de ses performances.
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Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Très bon comportement dans ses premières régates à Noirmoutier à l'été 2014
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Autres éléments remarquables : |
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Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Michel JULIEN Amerami depuis le 3 mars 2014
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Localisation : Département | 85 |
Localisation : Port d’attache habituel | Noirmoutier |
Chantier d’hivernage : | Hangar privé |
Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
Photo n°2 (obligatoire) |
Photo n°3 (obligatoire) |
Photo n°4 (obligatoire) |