Nom du navire

AR WOALADEN

Année de labellisation

2017

Numéro de francisation :

2038/3750/2

N° Immatriculation

CC 388455 J

Quartier d'immatriculation

CC Concarneau

Type, série, ou nom local

CANOT MISAINE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

lamisaine.jimdo.com

Année d’acquisition du navire :

1977

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Chantier constructeur

André LE GALL Pont L'Abbé

Année de construction (ou mise en service) :

1963

Longueur hors tout :

8.50

Longueur coque :

7

Longueur flottaison :

5.5

Largeur Maître bau :

2.59

Tirant d’eau :

1.25

Tirant d’air :

7

Déplacement (en tonnes) :

3

Jauge administrative (en tonneaux) :

2.56

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction traditionnelle en chantier naval local sur gabarits anciens. Charpente chêne, bordage chêne et sapin, cloutage carvelles

Coque : état actuel

toujours bien entretenue, bon état général, toujours sur mouillage à flot, navigue 12 mois/an

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en sapin rouge sur barrots chêne, bateau 2/3 ponté, petite chambre arrière

Pont et superstructures : état actuel

bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

mat, vergue de misaine, bout dehors (occasionnel) en sapin.

Gréement : état actuel

bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

misaine 34m2 en synthétique de 2006, 1/2 laizes et finitions traditionnelles, foc (occasionnel) en coton

Voilure : état actuel

bon état

Emménagements : description, matériaux

pas d’emménagements à proprement parler, deux bat-flancs dans la cale avant pour rangement et couchage possible, panneau moteur, petite chambre de rangement à l’arrière

Emménagements : état actuel

bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

diesel Renault Couach 30CV, au moins 30 ans d’âge.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le chantier naval Le Gall de Pont l’Abbé travaillait pour la pêche. Il acceptait des commandes pour la plaisance, mais sans modifier ses méthodes de construction, se servant alors de ses gabarits anciens qu’il avait conservé. Cette coque est celle des canots à misaine bigoudens de l’après seconde guerre : quête d’étambot importante, quille en différence, courbures prononcées des retours de galbords et des genoux de membrures, méthode de traçage des membrures, de lissage des bordés, d’assemblages de charpente et d’échantillonnage des matériaux.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

bateau de travail représentatif des métiers de pêche côtière de l’entre deux guerres, qui a participé à de très nombreuses fêtes maritimes, des premières Vieilles Coques de Concarneau aux fêtes de Douarnenez, en passant par de multiples événements plus intimes, Merrien, Groix, Doelan, Brigneau, La Foret Fouesnant, Ile Tudy, Lesconil, etc…

Autres éléments remarquables :

ce bateau est membre de l’association La Misaine depuis sa création en 1984, association destinée à la préservation des canots à misaine de travail du sud finistère.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Ce bateau a été construit sur commande de mon père en 1963. J’ai donc navigué très jeune à bord. En 1970, après le décès de mon père j’ai pris la responsabilité du bateau et j’en suis devenu propriétaire en 1977. J’en ai assuré moi même l’entretien et les rénovations classiques (préceintes et plat-bords, tampo et violons, réfections : piquet d’étambot,membrures, allonges d’estains, bordage)

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

la forêt fouesnant

Navire soumis au DAFN ?

non

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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