ARGO II

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Emile LAPEYRE

Chantier constructeur

Plans de l'Argo établis en 1907 par Emile Lapeyre et repris en 2000 par l'Association Argo Nautique (Voir Statuts joints ). L'Argo II a été construit dans l'ancienne criée de Gujan Mestras par trois charpentiers marine en retraite: MM Gérard Carrère, Jaques Lapeyre, petit neveux d'Emile et Jean Pierre Duboudieux aidés de bénévoles.

Année de construction (ou mise en service) :

2006

Longueur hors tout :

14,35 m

Longueur coque :

11,85 m

Longueur flottaison :

9,3 m

Largeur Maître bau :

3,45 m

Tirant d’eau :

0,7 à 1,9 m

Tirant d’air :

15 m

Déplacement (en tonnes) :

5 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

8,95 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique Coque ronde Arrière à voûte Etrave droite Bordés et couples en acajou Quille en iroko Membrures ployées à la vapeur Rivets en cuivre

Coque : état actuel

Bon état

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en doussiè Claire-voies et roof de descente en acajou Cockpit, fond en caille-boutis en doussiè

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement aurique à corne Hautbanage à cap de mouton Etarquage par palans Gréement dormant en inox Gréement courant syntétique ( tressé ) Ferrures de gréement en inox

Gréement : état actuel

Bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile ( 50 m2 ), flèche ( 9 m2 ), Trinquette ( 15 m2 ), foc ( 15 m2 ) et grand foc ( 25 m2 ) sur bout-dehors. Toutes les voiles sont en dacron.

Voilure : état actuel

Bon état

Emménagements : description, matériaux

Carré à l'avant avec deux couchettes, coin cuisine à tribord et WC à babord. Soute tribord et bâbord pour stockage des voiles et couchettes éventuelles. Coffres arrières tribord et bâbord. Voir document joint "Identification des compartiments et rangements"

Emménagements : état actuel

Bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

NANNIDIESEL 37 cv 2006 Diésel

Témoignage humain :

Les plans, réalisés par Emile Lapeyre en 1907 ont été repris par MM. Gérard Carrère, Jacques Lapeyre et Jean Pierre Dubourdieux en 2000 pour les adapter à la plaisance: les formes de l'Argo ont été conservées dans l'ensemble mais adaptées à la nouvelle utilisation et aussi en vue du respect des évolutions de la réglementation ( Cockpit autovideur… ). L'Argo II a été construit dans un hangar, à Gujan Mestras, entre 2001 et 2006,par les charpentiers marines précités aidés de bénévoles.

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau succédant aux Bacs et Pinasses à voiles du Bassin d'Arcachon ( Bateaux relativement plats, ne pouvant aller en mer ) et précédant les Pinasses à moteur ( Bateaux de travail à moteur essentiellement destinés à l'ostréiculture ).

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau d'origine ( Argo ), a été réalisé pour la pêche à la sardine, il embarquait des "doris". Le bateau actuel ( Argo II ), réalisé en 2006, est destiné à la plaisance.

Autres éléments remarquables :

Membrures en acacia ployées à chaud Rivetages avec pointes et contre-rivures en cuivre Pont à lames ployées sur plat-bords et crémaillère ( ou fougère ) sur l'étambrai Mat creux, avec barres de flèches, rabattable sur jumelle Bout-dehors relevable.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

L'Argo a été construit en 1907 pour la pêche à la sardine et l'ostréiculture de l'époque. Il a disparu au voisinage de l'île d'Oléron entre les deux guerres. L'Argo II a été réalisé entre 2000 et 2006,de façon artisanale, par les trois charpentiers marines déjà cités, aidés de bénévoles. Il n'a pas été modifié depuis.