Nom du navire

AVEL MAD

Année de labellisation

2016

Numéro de francisation :

09716/0690

N° Immatriculation

BR 157141

Quartier d'immatriculation

BR Brest

Type, série, ou nom local

Bélouga n°70 Chantier de Meulan

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2008

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Eugène CORNU

Chantier constructeur

Atelier de Meulan

Année de construction (ou mise en service) :

1950

Longueur hors tout :

6.80 m

Longueur coque :

6.50 m

Longueur flottaison :

6.20 m

Largeur Maître bau :

2.24 m

Tirant d’eau :

0.25/1.14 m

Tirant d’air :

8.00 m

Déplacement (en tonnes) :

0.9 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

3.02 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bordé classique. Acajou visés sur lisses. Coque à bouchain vifs Fonds refait en CP Marine + traitement époxy.

Coque : état actuel

Très bon état. Coque restaurée en 2007 par Jean Pierre Amy 600 heures de travail. Réfection des bouchain et époxy de s fonds en 2014

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont CP d’origine peint puis latté en teck en 2014 Hiloires en Acajou et tableau errière en cp marine de 22 mm refait en 2014 Roof d’origine

 

Pont et superstructures : état actuel

Suite à la restauration complète de 2007 et de 2014 tout est en parfait état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Houari Militaire. Le mat est un pin d’orégon refait à neuf en 2012. La bôme et le pic sont d’origine vernis refait en 2012

 

Gréement : état actuel

L’ensemble du gréement est en parfait état. Les haubans et l’étai avant sont de 2008

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile et génois à enrouleur dacron 250 gr surface au pré 22 m2 Génois léger 11 m2 + spi

 

Voilure : état actuel

L’ensemble des voiles à été refait à neuf en 2008 par la voilerie Tarot aux Sables d’Olonnes

 

Emménagements : description, matériaux

Couchette de part et d’autre du puits de dérive, table amovible, meubles de rangement et équipés en acajou Taud de mouillage en toile écru

 

Emménagements : état actuel

Tout est en parfait état entretien des vernis chaque année

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur hors bord Yamaha 6 CV

 

Témoignage humain :

Dériveur intégral dessiné par eugène Cornu, sur un cahier des charges de jacques Lebrun( champion olynpique 1932 construit à environ 1000 exemplaires Les ateliers de Meulan ayant construit un nombre important de Bélouga dans la période de l’après guerre

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau restauré par Jean pierre Amy à Courchevel après 600 heures de restauration selon les plans d’Eugène Cornu fournis par l’association OICO au moyen de matériaux fiables( époxy et polyurétane, chêne et acajou) pour en assurer une restauration de qualité.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participe depuis 2008 à l’ensemble des rassemblements: Brest , Douarnenez Semaine du Golfe du Morbihan et diverses manifestations sur les lacs Alpins et l’ensembles des rassemblements de Bélouga organisé par OICO dont je fait partis

 

Autres éléments remarquables :

Membres des « Vieux Safrans d’Annecy » ( Atelier de sauvegarde du patrimoine maritime) Membres actif de OICO

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Construit en 1950 Francisé en 1986 par Mr Pichavant (Finistère) Puis racheté en 1987 par Clavinier Valèrie (91 Ivry) Puis Olivier Blais Benoit en 1988 (76 Bois Guillaume) Puis Boris Jean michel et Pierre Latapie en 1989 (91 Montgéron) Puis Jean Pierre Amy en 2006 (73 Saint Bon qui à fait la restauration complète de la coque Et enfin Jacques Dauteuille en 2008 (74 Talloires) qui à refait les aménagement intérieur, le gréement et une restauaration compléte des bouchain, du pont et du tableau arrière en 2008 et 2014

 

Localisation : Département

74

Localisation : Port d’attache habituel

Talloires

Chantier d’hivernage :

Les Vieux Safrans d'Annecy à Rumilly

Navire soumis au DAFN ?

non

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image