| Nom du navire | AVEL MOR |
| Année de labellisation | 2011 |
| Numéro de francisation : | N9846/2600 |
| N° Immatriculation | 780179W |
| Quartier d'immatriculation | LO Lorient |
| Type, série, ou nom local | FOLKBOAT |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Site internet |
| Année d’acquisition du navire : | 2010 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Plaisance |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | Tord Sundén |
| Chantier constructeur | DELPIERRE-AGNERAY |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1965 |
| Longueur hors tout : | 7.64 m |
| Longueur coque : | 7.64 m |
| Longueur flottaison : | 6.00 m |
| Largeur Maître bau : | 2.16 m |
| Tirant d’eau : | 1.20 m |
| Tirant d’air : | 10.50 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 2 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 2.98 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction à clins d’acajou rivetés cuivre sur membrures ployées.
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| Coque : état actuel | Bon état
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| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont constitué de petites lattes teck collées sur un contreplaqué. Cockpit avec toit en contreplaqué et les côtés en acajou.
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| Pont et superstructures : état actuel | Peintures à revoir
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| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement type sloop bermudéen avec guignol, bastaques, pataras et étai en inox. Mat en spruce.
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| Gréement : état actuel | Bon état
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| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grand voile de 17m² et foc de 7m². Spi d’environ 10 m². Voiles en dacron
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| Voilure : état actuel | Grand voile et foc datent de 1996, le spi parait plus récent.
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| Emménagements : description, matériaux | Deux couchettes banquette dans le cockpit avec une tablette servant de tables à cartes et une tablette servant à faire la cuisine
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| Emménagements : état actuel | Bon état
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| Moteur(s) : type, puissance, année | Moteur Yanmar 1GM10 8cv de 1996
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| Témoignage humain : | Bateau conçu en Suède dans les années 1940, il a été construit à de nombreux exemplaires dans les pays nordiques mais très peu en France. Bateau ayant appartenu à Mr Coliou, capitaine au long cours, commandant du ferry « Côte d’Azur ».
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| Témoignage technique ou conceptuel : |
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| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Le bateau a été inscrit à l’association des folkboats anglais à la fin des années 1960 afin de participer aux régates en Angleterre. Il a été enregistré sous le n° de voiles FB F317. Son baptême a fait l’objet d’un article en 1965 dans le Kent Magazine de l’époque.
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| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Premier propriétaire : Mr Coliou puis quatre autres propriétaires ont suivi et je suis donc le sixième. Le pont a été remplacé en 1996.
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| Localisation : Département | 44 |
| Localisation : Port d’attache habituel | PORNIC |
| Navire soumis au DAFN ? | non |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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