Nom du navire

BABOUCHKA

Année de labellisation

2018

Numéro de francisation :

NON FRANCISÉ

N° Immatriculation

NIFNA000648

Quartier d'immatriculation

NA Nantes

Type, série, ou nom local

Rocca

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2005

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Compétition

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

ROCCA

Chantier constructeur

Chantier Rocca Vitry Sur Seine

Année de construction (ou mise en service) :

0000

Longueur hors tout :

4m5

Longueur coque :

4m

Longueur flottaison :

3,95

Largeur Maître bau :

1,4

Tirant d’eau :

0,52

Tirant d’air :

0,8

Déplacement (en tonnes) :

0,12

Jauge administrative (en tonneaux) :

XXXX

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction en bois et polyester. Un aileron en aluminium décentré sur tribord

Coque : état actuel

très bonne état

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en contreplaqué peint

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

non concerné

Gréement : état actuel

non concerné

Voilure : description, surfaces, matériaux

non concerné

Voilure : état actuel

non concerné

Emménagements : description, matériaux

un banc / un dossier en bois

Emménagements : état actuel

bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

hors bord suzuki 15cv de 2003

Témoignage humain :

Le chantier Rocca a été particulièrement actif et reconnu en compétition à partir de la fin des années 50, période de construction de ce bateau. En 1955 lors de la première édition des six heures de Paris 20 coques sur 25 au départ étaient des coques Rocca

Témoignage technique ou conceptuel :

Cette coque fait partie des premières construites en polyester, les chantiers Rocca ayant été dans les premiers à essayer ce type de matériau à partir de résine importées des Etats Unis malgré la « résistance » du fondateur du chantier Dominique Rocca. Il finit par céder à la pression de son fils Louis, c’est le début d’une mutation qui fera passer le chantier d’un stade artisanale au stade industriel.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau qui a été présenté dans le cadre des journées du patrimoine 2017 à Nantes

Autres éléments remarquables :

Bateau agréé « bateau à passager » depuis 2015, avec une capacité de 1 passager ! difficile de faire moins mais le moyen de faire découvrir ce petit représentant d’une période charnière dans la construction navale.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Bateau acquis en 2005 à un brocanteur dans les côtes d’Armor. Les propriétaires antérieures me sont inconnus à ce jour mais je ne désespère pas. L’ensemble du bateau a été rénové en 2005, et depuis à plusieurs reprises, le tableau arrière a été refait en 2017. Il demeure conforme à son état d’origine, seul le liston d’origine en caoutchouc et bois a été remplacé par un liston bois

Localisation : Département

44

Localisation : Port d’attache habituel

NANTES

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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