Nom du navire

BIR HAKEIM

Année de labellisation

2011

Non renouvelé en DATE DE

2015

Numéro de francisation :

01582/425/3 V 5502

N° Immatriculation

310 468 R

Quartier d'immatriculation

ST Sète

Type, série, ou nom local

Barque catalane

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

association.siloe.fr

Année d’acquisition du navire :

2005

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

STENTO

Chantier constructeur

Chantier STENTO à SÈTE

Année de construction (ou mise en service) :

1948

Longueur hors tout :

10m29

Longueur coque :

10m29

Longueur flottaison :

10m

Largeur Maître bau :

3m18

Tirant d’eau :

0m8

Tirant d’air :

11m

Déplacement (en tonnes) :

4,5

Jauge administrative (en tonneaux) :

5,12

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

La catalane est un bateau pointu à la proue et à la poupe, bâti sur une quille longue selon la tradition méditerranéenne, avec des entrées d’eau très fines. Le maître couple présente des bouchains très arrondis et un fond presque plat. Ces bateaux sont construits à francs bords sur membrures sciées chantournées. Chêne pour l’étrave, la quille et l’étambot, réssineux pour les bordés.

 

Coque : état actuel

La coque est en bon état suite à des travaux de restauration importants.

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Le pont est composé de lames clouées sur le barrottage, calfaté ensuite et brayé. Ces bateaux n’ont pas de superstructures. Une hiloire court sur l’arrière, recouverte de capots, une large écoutille à l’avant est aussi couverte d’un capot.

 

Pont et superstructures : état actuel

Dans son état actuel Le BIR HAKEIM présente le même aspect qu’à l’origine.

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

La barque est gréée d’une voile latine enverguée sur une antenne, le mât et l’antenne sont choisis dans du bois de pin.

 

Gréement : état actuel

Là non plus nous n’avons apporté aucun changement si ce n’est la confection d’un nouveau mât et d’une antenne

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

La voile latine d’environ 70 mètres carrés était taillée dans un fort coton.

 

Voilure : état actuel

Nous avons fait confectionner une voile de 65 mètres carrés dans un matériau moderne (coton polyester) qui présente l’aspect et le toucher du coton à voiles traditionnel.

 

Emménagements : description, matériaux

Les barques catalanes n’ont aucun aménagement. Un simple plancher (le payol) court de l’avant à l’arrière.

 

Emménagements : état actuel

La barque est resté en l’état de ce point de vue. Aucun aménagement.

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Le moteur d’origine, un BOLLINDER de 1948, a été déposé par le précédent propriétaire.

 

Témoignage humain :

A la fin de la deuxième guerre mondiale les chantiers sétois ont du faire face au renouvellement complet de la flotte de pêche. Tous les bateaux avaient été détruits dans le port par l’occupant lors de son départ. La barque catalane jouissait d’un très bonne réputation auprès des pêcheurs, même si l’époque de la voile semblait révolue ils ont voulu faire construire des catalanes. Le chantier STENTO en a construit plusieurs dizaines d’unités et ce jusqu’en 1956.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le BIR HAKEIM a été construit pour un pêcheur de PALAVAS et a travaillé jusqu’en 1985. Ces bateaux pratiquaient l’art dérivant (sardines, maquereaux et thon) et pratiquaient la SEINCHE, une pêche au thon spectaculaire au cours de laquelle plusieurs bateaux participaient à l’encerclement d’un banc de thons pour l’attirer dans un globe qui emprisonnait les poissons.

 

Autres éléments remarquables :

Le nom du bateau BIR HAKEIM est emblématique, il s’agissait de rendre hommage aux combattants français de la bataille de BIR HAKEIM dont beaucoup se sont sacrifiés pour ralentir la progression du Maréchal ROMMEL vers la LYBIE, il y a eu aussi dans notre région un maquis très audacieux qui portait ce nom de BIR HAKEIM.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Nous n’avons pas retrouvé le nom du premier propriétaire, en 1985 le bateau est passé en plaisance lorsque Monsieur PETRYKOW l’a acheté. Abandonné et mal entretenu il a été acheté par le Conseil Général du Gard et cédé à l’association SILOË en 2005.

 

Localisation : Département

30

Localisation : Port d’attache habituel

LE GRAU DU ROI

Chantier d’hivernage :

SILOË

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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