Nom du navire

BLUERED

Année de labellisation

2008

Renouvelé en DATE DE

2016

Anciens Noms (éventuels)

Bluered 1924 Folly 1929

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

ST 624738

Quartier d'immatriculation

ST Sète

Type, série, ou nom local

Sloop – 8 M JI

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2011

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Charles E. Nicholson

Chantier constructeur

Camper & Nicholson – Gosport

Année de construction (ou mise en service) :

1924

Longueur hors tout :

14,01 m

Longueur coque :

14,01 m

Longueur flottaison :

9,61 m

Largeur Maître bau :

2,54 m

Tirant d’eau :

1,93 m

Tirant d’air :

17 m

Déplacement (en tonnes) :

7,7 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

8,41 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction composite, Acier et bois. Dessin de 1924 remanié en 1928 par Charles E. Nicholson (coque plus en V).

 

Coque : état actuel

Conforme à l’origine avec des membrures en laméllé collé rivetées cuivre en lieu et place des membrures en acacia. Très bon état. restauration en 1991 sous la direction de François Chevalier.

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck flushdeck avec claire-voie et éléments en acajou avec cockpit ouvert.

 

Pont et superstructures : état actuel

Pont en teck sur contreplaqué (1991). Restauration à prévoir à moyen terme.

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

1924 – gréement Marconi avec balestron. 1928 – étambrai reculé et suppression du balestron.

 

Gréement : état actuel

Gréement modernisé pour courir en catégorie Sira. Mat et bôme en aluminium. Gréement actuel réalisé par Antibes Mats par Thierry Petitjean.

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grande voile 67 m2. Génois 50 m2. Conforme au plan de 1928.

 

Voilure : état actuel

Grande voile 67 m2. Génois 50 m2. Pas de spi. Voiles en Dacron Hood.

 

Emménagements : description, matériaux

Intérieur avec équipets en acajou dans la descente et couchettes de part et d’autre de l’axe centrale.

 

Emménagements : état actuel

Ensemble en bon état.

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo 18CV modèle 2002 datant de 1991.

 

Témoignage humain :

« Bluered » est construit pour les Jeux Olympiques de Paris de 1924 (Le Havre). Premier bateau 8 M JI de l’équipe d’Argentine menée par Santiago E. Soulas (numéro de voile A1). « Bluered » est remanié à Gosport en 1928 par Charles E. Nicholson pour en faire son bateau personnel et le relance en 1929 sous le nom de « Folly » (numéro de voile K16). Nicholson revend « Folly » en 1932 à Miss B.C. Duff qui le fera courir dans les régates de la Méditerranée jusqu’à la seconde guerre mondiale…

 

Témoignage technique ou conceptuel :

« Bluered » est le premier 8M JI Marconi dessiné par Charles E. Nicholson. C’est un 8 M conforme à la deuxième Jauge Internationnale et l’un des rares plans « Flushdeck » de cette série. En 1928 C.E. Nicholson remanie le tiers avant du bateau pour un meilleur passage dans le clapot, augmente le lest et revoie le gréement en reculant l’étembrai et supprimant le balestron d’origine.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de régate pur de la catégorie des 8M JI (2eme jauge) il dispute les JO de 1924 et termine seulement quatrième. le bateau court dans les années 30 les régates de la méditerranée avec un équipage français (1932 – Nice, Menton, Monaco, Beaulieu, Juan les pins, Cannes). En 1935 il réalise sa meilleure saison avec le gain notamment de la coupe Thalassa à Nice et de la Coupe Macomber à Monaco. vendu à un yachtman Suisse, M. E. Carrare il devient après la réalisation d’aménagement un bateau de plaisance et devient résident à Marseille SNM (numéro de voile S11).

 

Autres éléments remarquables :

Restauration en 1991 sous la maitrise d’oeuvre de François Chevalier. Actuellement en travaux à Bénodet, remise à l’eau prévue et espérée pour Brest 2012 et pour le faire régater en Atlantique, en Méditérannée pour la fin de la saison.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1924: A.W. Nicholson – Gosport 1924: Santiago E. Soulas – Paris – A1 1928: Reprise coque et gréement – C.E. Nicholson 1929: C.E. & A.W. Nicholson – Gosport – K16 1932: Mrs. B.C. Duff – K16 1935: E. Carrard – Genève – Z-11 1969: Sarah Howe – Porquerolles 1984: Joel Lechaux – Sète 1986: Eric Ledru – Sète 1990: Jean-Louis Flageul – Sète (Port Grimaud) 1991: Restauration complète – F. Chevalier 2002: Jean Christophe Laprée – Sète (Sanary)- 2011: Société Quirataire du Voilier Bluered (associés: Philippe-Hubert Guionin et Jean-Michel de Poulpiquet)

 

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

Port La Foret

Chantier d’hivernage :

A flots

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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