Nom du navire

BUDDING ROSE

Année de labellisation

2009

Renouvelé en DATE DE

2017

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

LR 021104

Quartier d'immatriculation

LR La Rochelle

Type, série, ou nom local

ZULU DES SHETLANDS

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.budding-rose.com

Année d’acquisition du navire :

2007

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Chantier James Noble ans sons

Chantier constructeur

James Noble and sons

Année de construction (ou mise en service) :

1924

Longueur hors tout :

16 mètres

Longueur coque :

12,75 mètres

Longueur flottaison :

11,75 mètres

Largeur Maître bau :

4,29 mètres

Tirant d’eau :

1,65 mètres

Tirant d’air :

16 mètres

Déplacement (en tonnes) :

19 tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

15,83 Tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bordé classique (mélèze) sur membrures sciées (chêne).

 

Coque : état actuel

Bon état.

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont : CP marine. Roof : Iroko. Cockpit

 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état.

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Cotre à corne. Mat / pic : lamellé collé pin d’Oregon. Gui : Pin … Bout dehors : Pin …

 

Gréement : état actuel

Bon état.

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile : Synthétique / 65 m². Flèche : Synthétique / 20 m². Trinquette : Synthétique / 25 m². Foc : Synthétique / 30 m².

 

Voilure : état actuel

Bon état.

 

Emménagements : description, matériaux

Iroko / CP marine. Carré + 3 couchettes doubles + sdb/WC + poste avant + table à carte.

 

Emménagements : état actuel

Bon état.

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Diesel 4 cyl. Mermaid 90CV. 1995.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau de pêche écossais en bois typique de l’époque.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de pêche typique de l’écosse, ensuite pilote à voile puis à moteur.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Armé dans un premier temps à la pèche, il est rapidement acheté par le « Lerwick Harbour Trust » et devient bateau pilote du port (1935). Il est converti en pilote à moteur en 1955 et exploité jusqu’en 1980 ou deux plaisanciers britanniques en prennent possession et entreprennent des travaux importants de conversion à la plaisance. Jusqu’en 1995, des travaux majeurs de restauration sont réalisés, notamment aux chantiers Robertsons Shipyard, de Woodbridge, Suffolk, intégrant la reconstruction du pont et des aménagements, la pose d’un moteur neuf et de très nombreux équipements de confort et de sécurité. Les propriétaires actuels l’ont acheté en 2007.

 

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

La Roche-Bernard

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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