Nom du navire

CALYPSO

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

SO

N° Immatriculation

CE211/06720-1, série : 28

Quartier d'immatriculation

RO Rouen

Type, série, ou nom local

Trois tonneaux de la jauge Godinet 1892 modifiée

Protégé au titre des Monuments Historiques :

oui

Site internet

amerami.org/plaisance/item/calypso.html

Année d’acquisition du navire :

1992

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Joseph Guédon

Chantier constructeur

Bonnin, de Lormont (Gironde)

Année de construction (ou mise en service) :

1911

Longueur hors tout :

11,10 m

Longueur coque :

xxx

Longueur flottaison :

xxx

Largeur Maître bau :

2,40 m

Tirant d’eau :

1,75 m

Tirant d’air :

xxx

Déplacement (en tonnes) :

xxx

Jauge administrative (en tonneaux) :

4,36 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en forme, bordés en acajou sur membrure acacia, pont en teck.

 

Coque : état actuel

Bon état

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en teck

 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement houari, mât, et bôme en spruce, gréement dormant inox, gréement courant en textile synthétique.

 

Gréement : état actuel

Bon état

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile, trinquette et foc 66m2

 

Voilure : état actuel

Bon état

 

Emménagements : description, matériaux

Pas d’emménagements : pur bateau de régate

 

Emménagements : état actuel

SO

Moteur(s) : type, puissance, année

Néant

Témoignage humain :

Entre 1893 et 1911, une petite centaine de bateaux de la jauge Godinet sont construits pour le Léman. Cette jauge a une double particularité : elle est la première internationale et la première à prendre en considération la surface de la voilure. Elle connaît un franc succès sur le lac Léman où elle ne sera détrônée par la jauge métrique, apparue en 1907, qu’au lendemain de la Première Guerre mondiale. Elle conduit à des bateaux élancés, bas sur l’eau, courts à la flottaison et très toilés. Ces yachts, sont aujourd’ hui presque tous disparus à l’ exception de Calypso, Kaimiloa, ex-Briseis (1910) et Phoebus (1904), désarmé en 1983. Ce dernier remplacé par Phoebus II, mouillé à Genthod. Ils demeurent dans les mémoires comme des symboles de vitesse et d’élégance. Il s’agit des derniers exemples de bateaux de régate de la dite jauge 3Tx. Calypso, trois tonneaux de la jauge Godinet 1892 modifiée, est dessiné par Joseph Guédon, architecte qui crée un grand nombre des yachts à voiles du Léman. De 1911 à 1916, Calypso est cinq fois champion du Léman, et gagne plus de cinquante régates. Ces voiliers d’une élégance du début du siècle dernier sont capables encore d’excellentes performances

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique, concept architectural typique de l’époque.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance destiné à la régate, et particulièrement délicat compte tenu de son plan de voilure et de ses espars.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Maurice Pictet de Rochemont, personnalité marquante du yachting du Lac, désireux de vaincre Briséis construit sur les plans de l’architecte Costaguta par les chantiers Voltri en Italie. Il a appartenu ensuite pendant 40 ans à la famille Vincent de Lyon avant d’être acquis AMERAMI

 

Localisation : Département

74

Localisation : Port d’attache habituel

Nernier

Chantier d’hivernage :

Hangar privé

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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