| Nom du navire | CAMIRI |
| Année de labellisation | 2010 |
| Renouvelé en DATE DE | 2018 |
| Anciens Noms (éventuels) | QUINOU II |
| Numéro de francisation : | Z 8 351 |
| N° Immatriculation | TL 154282 |
| Quartier d'immatriculation | TL Toulon |
| Type, série, ou nom local | Pointu toulonnais – Pêche |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Site internet |
| Année d’acquisition du navire : | 2009 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Pêche |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Chantier constructeur | Comptoir Français Gréements et Fournitures (C.F.G.F.)- Chantier Naval Toulon – Chantier Lagarde 12 rue des Fils-Blancard – TOULON (Var) |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1972 |
| Longueur hors tout : | 6,05 m |
| Longueur coque : | 5,95 m |
| Longueur flottaison : | 5,90 m |
| Largeur Maître bau : | 2,38 m |
| Tirant d’eau : | 0,70 m |
| Tirant d’air : | 5,00 m |
| Déplacement (en tonnes) : | 2,2 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | 2,45 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Construction de pointu traditionnel. Coque en bois d’acajou ; bordés en bois d’acajou et préceinte en bois de frêne montés sur jambettes en bois de frêne.
|
| Coque : état actuel | Forme originelle conservée en l’état lors de la restauration en 2009. Très bon état.
|
| Pont et superstructures : description, matériaux | Pont en bois d’acajou dont les panneaux latéraux sont des planches d’un seul tenant (plus de 4m de longueur). Plat-bord et lisse en bois de frêne. Capots en CP marine – Trou d’homme.
|
| Pont et superstructures : état actuel | Pont originel conservé en l’état lors de la restauration en 2009. Très bon état.
|
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | A l’origine, mât et baume pour taud d’été. Actuellement, mât en cèdre rouge et balestron en pin d’Orégon. Gréements et haubans en imitation chanvre avec caps de mouton en iroko.
|
| Gréement : état actuel | Entièrement recomposé depuis de la restauration en 2009.
|
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Voile latine simple (en cours de restauration)- Mestre en toile 15 m2
|
| Voilure : état actuel | Bon état.
|
| Emménagements : description, matériaux | Aménagement d’un cockpit pouvant accueillir cinq personnes. Trou d’homme réagencé pour accueillir commandes gaz. Tous accessoires en laiton.
|
| Emménagements : état actuel | Très bon état.
|
| Moteur(s) : type, puissance, année | Remotorisé en 2009 avec moteur neuf : Nanni diésel – 30 CV (4,02 CV adm).
|
| Témoignage humain : | Pointu construit en 1972 pour un pêcheur plaisancier de l’Ile de Porquerolles (Var). A son décès, il est rattaché à Marseille pour être revendu à plusieurs pêcheurs locaux. Ensuite délaissé, il semblait voué à la destruction. A ainsi été récupéré et entièrement restauré en conservant ses formes et caractéristiques d’origine.
|
| Témoignage technique ou conceptuel : | A ce jour, seuls deux pointus de ce chantier sont connus (l’autre étant amarré à Saint-Mandrier – Var).
|
| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | A été très longtemps bateau de travail (pêche) pour de nombreux propriétaires successifs avant d’être maintenant reconverti dans la plaisance.
|
| Autres éléments remarquables : | Participe régulièrement aux rencontres de voiles latines organisées en Méditerranée.
|
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Propriétaires : 1972 Faye F. / 1975 Espanol J. / 1976 Martinez B. / 1977 Kerkikian J. / 1992 Schiano R. / 1997 Panchetti A. et J / 2009 Kalalian R.
|
| Localisation : Département | 83 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Sanary sur Mer |
| Chantier d’hivernage : | Hivernage à flot. |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
|
| Photo n°2 (obligatoire) |
|
| Photo n°3 (obligatoire) |
|
| Photo n°4 (obligatoire) |
|
