Nom du navire

CAPRI

Année de labellisation

2016

Numéro de francisation :

1152/86-70

N° Immatriculation

VA F10133 P

Quartier d'immatriculation

VA Vannes

Type, série, ou nom local

CANOT DE PLAISANCE

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2013

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Baptiste AUBIN

Chantier constructeur

Chantier AUBIN NANTES

Année de construction (ou mise en service) :

1953

Longueur hors tout :

5 m

Longueur coque :

5 m

Longueur flottaison :

4m90

Largeur Maître bau :

1m90

Tirant d’eau :

0m35

Tirant d’air :

6m

Déplacement (en tonnes) :

0t400

Jauge administrative (en tonneaux) :

1,63 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en clins d’acajou rivetes cuivre quille chene,tableau acajou

Coque : état actuel

Coque réstaurée avec les clins d’origine et changement de 800 rivets cuivre changement d’une partie de la quille chene,

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Barrots en sapin ,pont contreplaque et acajou hiloire acajou amenagements en acajou

 

Pont et superstructures : état actuel

Changement de tout le barrotage changement du contreplaque de pont ,de la fougere en acajou et de l’hiloire

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Sloup marconi avec un mat et une bome en spruce un etai et deux haubans en inox greement courant en tergal accastillage celoron

 

Gréement : état actuel

Pas de modifications avec mat et bome d’origine,nouveaux haubans et etai en inox conformes à l’origine courant en tergal et accastillage en celoron

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Un foc de3,50m2 une grand voile bermudienne de13m2 un genois de 5m2

 

Voilure : état actuel

Grand voile d’origne en coton,à petites laizes en bon état foc récent en tergal genois d’origine en nylon

 

Emménagements : description, matériaux

Bateau semi ponte avec un banc transversal et une chambre arriere en acajou

 

Emménagements : état actuel

Conforme a l’origine avec utilisation des acajous anciens

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Le moteur d’origine est un BERNARD de 3CV réstauré et en bon état de sérvice

 

Témoignage humain :

Architecte constructeur Baptiste AUBIN; il a été construit trois bateaux identiques,le notre pour la famille METAYER,un pour les LEBEC qui avaient aussi PEN DUICK et le dernier pour le proprietaire des biscuits LU

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau de construction de luxe tres leger bien voilé avec un moteur in bord et une hélice Bec de canard,c’etait le deuxieme bateau d’amateurs exigeants,il passait l’ete au POULDU et l’hiver sur l’ERDRE

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

En 2009 Mr METAYER l’avait confié à Paul AUBIN pour restauration;le décés de Mr AUBIN a arrété ce projet et Mme AUBIN qui nous connaissait bien l’a donné à l’association des voiles de RHUYS

 

Autres éléments remarquables :

Le bateau navigue trés bien, se levant bien au clapot,rapide et stable

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Un seul proprietaire MR DANIEL METAYER de CHOLLET qui a donné le CAPRI 0 Mr PAUL AUBIN

 

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

LE LOGEO en SARZEAU

Chantier d’hivernage :

KERET

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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