Nom du navire

CARPE DIEM

Année de labellisation

2010

Non renouvelé en DATE DE

2018

Anciens Noms (éventuels)

SIANAEL

Numéro de francisation :

P9158

N° Immatriculation

248221F

Quartier d'immatriculation

TO Toulouse

Type, série, ou nom local

CRUISER

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Eugène CORNU

Chantier constructeur

Simon RAMEAU à ETEL dasn le MORBIHAN (56)

Année de construction (ou mise en service) :

1965

Longueur hors tout :

10;50m

Longueur coque :

10;50m

Longueur flottaison :

8,10 m

Largeur Maître bau :

2,76 m

Tirant d’eau :

1m80

Tirant d’air :

12m70

Déplacement (en tonnes) :

6t

Jauge administrative (en tonneaux) :

7,06 tonneaux

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique. Bordés d’acajou sur membrures ployées acacias et sciées chêne. Quille chêne. Lest fonte environ 1,6t. Etrave arondie, voûte arrière, quille longue.

 

 

Coque : état actuel

Excellent état après restauration lourde (reconstruction de la voute arrière, changement de la préceinte, réparation de l´étrave) et remise en l’état d’origine en 2008. Travaux effectués par 3 charpentiers formés aux Ateliers de l´Enfer de DOUARNENEZ.

 

 

Pont et superstructures : description, matériaux

A l’origine ce pont a été un des premiers ponts CP marine revêtu PVC anti dérapant avec rails de fargue alu (conservés). … Les meilleurs professionnels n´avaient pas toujours les bons jugements concernant les nouveautés…

 

Pont et superstructures : état actuel

Pont entièrement refait en 2009: latté de teck de Birmanie collé epoxy sur CP marine; plats bords, calle pieds et liston sapelli. Roof en son état d´origine, 2 Panneaux ouvrants à clairvoie. Cockpit teck autovideur. Capot de coffre de pont arrière teck et acajou.

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mât tube alu 12m. Baume spruce sur vide mulet à enrouleur. Barres de flèche chêne. Enrouleur de génois. Grément dormant inox. Grément courant synthétique tressé. Chaumards arrière bronze.

 

Gréement : état actuel

Etat moyen, projet de remise à niveau sous deux ou trois ans (confection d´un mât en bois à définir…) L´enrouleur (bronze) de baume (spruce) a été remplacé par un winch, renvois de drisse de ris et taquets coinceurs classiques, d´un usage tout à fait satisfaisant.

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Génois, grand voile, trinquette neuve, tourmantins neufs, spinaker bon état. Surface totale au près: 55 m2

 

Voilure : état actuel

Etat satisfaisant pour navigation cotière.

 

Emménagements : description, matériaux

1 Cabine avant couchette 2 personnes. 1 WC chimique 1 penderie 1 carré avec table 4p/couchette 2p 2 équipées fermées. 1 cuisine (évier, 2 feux gaz) à tribord. 1 Table á carte à babord Aménagements intérieurs tout bois peints ou vernis. Soute á voile sous banquette tribord cockpit. Equipement de navigation moderne (Pack SP60 et SPX5GT de RAYMARINE)

 

Emménagements : état actuel

Très satisfaisant mais encore améliorable.

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur RENAULT-NANNI 3.90h 18CV de 1983. Entièrement remonté à neuf en 2009.

 

Témoignage humain :

Ce bateau fait partie de la longue liste des plans Eugène CORNU: Il est référencé COR 040 dans la liste des plans de l´architecte, conservés au Musée Maritime de La Rochelle. Ses mensurations fines semblent démontrer que le dentiste BUREAU avait le goût des voiliers bons marcheurs au près…

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique révolue: Bordé vif sans calfat… Les trois charpentiers formés aux Ateliers de l´Enfer à DOUARNENEZ qui ont effectué sa restauration ont eu une grande considération pour la qualité de la construction de RAMEAU.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Si SIANAEL a participé à des régates ou manifestations nautiques, il n’en reste hélas plus de trace… Son arrivée à Port CAMARGUE en Juillet 2009 fût, pour le moins remarquée.

 

Autres éléments remarquables :

PLan COR 040 dans les archives du Musée Maritime de la Rochelle.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1er propriétaire Mr BUREAU à Six Fours (83) 1965 à 1974 2ème propriétaire Société SIANAEL1974 à 1980 3ème propriétaire Mr Willy JOUANE à Saint Geniès Bellevue (31) 1980 à 2006 4ème propriétaire Mr Bernard GARROS 2008

 

Localisation : Département

13

Localisation : Port d’attache habituel

PORT CAMARGUE

Chantier d’hivernage :

PLAISANCE du TOUCH

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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