Nom du navire

CHANTALAUBE

Année de labellisation

2007

Renouvelé en DATE DE

2015

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

514 090 U

Quartier d'immatriculation

LR La Rochelle

Type, série, ou nom local

Monotype rochelais

Protégé au titre des Monuments Historiques :

oui

Site internet

http://www.monotyperochelais.fr

Année d’acquisition du navire :

2006

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Paul MERLE

Chantier constructeur

VERNAZZA puis GRASSWILL (LA ROCHELLE)

Année de construction (ou mise en service) :

1926

Longueur hors tout :

7m40

Longueur coque :

7m40

Longueur flottaison :

5m50

Largeur Maître bau :

1m95

Tirant d’eau :

1m10

Tirant d’air :

10 m

Déplacement (en tonnes) :

1,75 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

3,13 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Racer bordé en chêne à franc bord sur membrures accacia.

 

Coque : état actuel

En restauration ; mise à l’eau prévu pour mi-octobre 2007

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Flushdeck en lames de pin.

 

Pont et superstructures : état actuel

Identique aux plans d’origine.

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Marconi 7/8e ; mât et bôme en spruce.

 

Gréement : état actuel

Identique aux plans d’origine

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Pas d’information à ce jour ; recherches en cours.

 

Voilure : état actuel

Grand’voile et foc ; état de navigation.

 

Emménagements : description, matériaux

Pas d’information à ce jour ; recherches en cours

 

Emménagements : état actuel

2 bannettes de mer

 

Moteur(s) : type, puissance, année

NEANT

Témoignage humain :

« Le Yacht », n° 2868. Année 1938 (…) La société des Régates Rochelaises, l’une des plus anciennes sociétés nautiques de France, puisqu’elle a été fondée en 1860, a, au cours d’une réunion récente, décidé la création d’un monotype d’un prix modéré, réunissant cependant les qualités nécessaires pour naviguer facilement et avec sécurité dans la rade de La Rochelle. (…) Pour fixer les caractéristiques du monotype rochelais, il a semblé normal, sans perdre de vue qu’il s’agissait de réaliser un bateau d’un prix modéré, de se baser sur manière dont se comportent certains petits yachts naviguant depuis quelques années, dans les eaux de La Rochelle et les pertuis. En observant ces bateaux, dans certaines circonstances, on a pu établir que la longueur minimum doit être de l’ordre de 7 mètres. D’autre part, bien que pour les monotypes la vitesse ne présente qu’un intérêt relatif, puisque ces bateaux sont appelés, dans les régates à se mesurer entre eux, on a pensé que le monotype rochelais devait être un bateau rapide, pouvant aisément, dans les promenades-croisières, suivre des yachts plus importants. (…) Les plans établis sur ces bases sont ceux d’un petit bateau marin, rapide et stable, de formes assez puissantes, (…). Le franc-bord élevé procure une bonne défense dans le clapotis et une grande réserve de flottabilité de l’avant, particulièrement appréciable, quand on navigue, au louvoyage, dans la mer courte des pertuis.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Dossier d’inscription aux quais du Musée Maritime de La Rochelle (…) Construit en bois en 1950 à partir d’un plan Merle par les chantiers Vernazza et terminé par la famille Grasswill, il a initié à la voile de nombreux rochelais et a fait naitre bien des passions et continue de nos jours à faire découvrir ou redécouvrir à des anciens comme à des jeunes les plaisirs de la voile. (…) Mis à l’eau en 1950, le Chantalaube a régaté dans les pertuis charentais et a gagné avec M. Grasswill de nombreuses coupes à Fouras, La Rochelle, La Flotte, Saint Martin, Ars, … A cette époque, il y avait très peu de bateaus de plaisance et encore moins de bateaux de régates ; cela lui a permis de naviguer avec de fameux adversaires comme, par exemple, Toribio, 8mJI, qui avait appartenu au roi d’ Espagne et fut racheté par M. Lebon, armateur à La Rochelle en 1950, Marie Cristine qui a appartenu à M. Menu, Arianne, bateau appartenant à M. Albrèche. (…)

 

Localisation : Département

17

Localisation : Port d’attache habituel

LA ROCHELLE

Chantier d’hivernage :

Chantier DESPIERRES, LA ROCHELLE

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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