Nom du navire

CHAR'ADE

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016

Numéro de francisation :

Non francisé

N° Immatriculation

C57665

Quartier d'immatriculation

LS Les Sables-d'Olonne

Type, série, ou nom local

Lougre de Loguivy

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2005

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Picard

Chantier constructeur

Amateur

Année de construction (ou mise en service) :

2004

Longueur hors tout :

9.24 m

Longueur coque :

5.74 m

Longueur flottaison :

5.24 m

Largeur Maître bau :

2.34 m

Tirant d’eau :

0.80 m

Tirant d’air :

7.15 m

Déplacement (en tonnes) :

1.5 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

2.58 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en petites lattes vissées (sipo) Varangues bois massif (sipo) Membrures lamellé-collé et intermédiaires ployées chêne Lest intérieur plomb en complément du poids du moteur (90 kg)

 

Coque : état actuel

Coque en petites lattes vissées (sipo) Varangues bois massif (sipo) Membrures lamellé-collé et intermédiaires ployées chêne Lest intérieur plomb en complément du poids du moteur (90 kg)

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont latté en contre-plaqué marine et pin d’orégon 13×40 Plat bord sipo massif Planchers en pin d’orégon Bitte d’amarrage iroko cabillots fresne et bronze tourné

 

Pont et superstructures : état actuel

Pont latté en contre-plaqué marine et pin d’orégon 13×40 Plat bord sipo massif Planchers en pin d’orégon Bitte d’amarrage iroko cabillots fresne et bronze tourné

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Grément en lougre : Bout dehors, Mât de Misaine, Mât de Taillevent, vergues et bôme en pin d’orégon lamellé-collé

 

Gréement : état actuel

Grément en lougre : Bout dehors, Mât de Misaine, Mât de Taillevent, vergues et bôme en pin d’orégon lamellé-collé

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Foc sur bout dehors, misaine au tiers, taillevent bômé pour une surface totale de 30 m² en synthétique tan

 

Voilure : état actuel

Foc sur bout dehors, misaine au tiers, taillevent bômé pour une surface totale de 30 m² en synthétique tan

 

Emménagements : description, matériaux

Poste avant avec rangement, passavants, cockpit, coqueron arrière pour rangement, réserve de flottabilité avant et arrière 300 L

 

Emménagements : état actuel

Poste avant avec rangement, passavants, cockpit, coqueron arrière pour rangement, réserve de flottabilité avant et arrière 300 L

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Adaptation par rapport au plan d’origine : moteur inbord Nani Diesel 15 ch 10 kWh : conception et mise en place par mes soins de la ligne d’arbre et du moteur

 

Témoignage humain :

Dito Architecte M. Picard :  » Plan de voilure disparu au début du XX ème siècle (souvent démesuré par rapport à la dimension de la coque permettant néanmoisn une division pour relever les casiers (Chasse Marée n°20) »

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau fabriqué et ayant navigué à la fin du XIXème siècle. Plus utilisé après la guerre 1914/1918 compte-tenu de la faible rentabilité de pèche obligeant au minimum 2 hommes à bord.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Suite à l’obtention du prix au concours du Chasse Marée « Un bâteau pour aller aux Îles » par le bateau construit par Roger Picard, les plans ont été mis à disposition par le magazine. Par ce biais, je me les suis procurés.

 

Autres éléments remarquables :

Char’Ade a navigué de concert avec Xenus au cours du rassemblement de  » la semaine du Golfe du Morbihan 2007″.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Même propriétaire depuis sa conception en janvier 2000 et mise à l’eau en 2005.

 

Localisation : Département

85

Localisation : Port d’attache habituel

Les Sables d'Olonne

Chantier d’hivernage :

Le Mans

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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