Nom du navire

CLORPHEN

Année de labellisation

2015

Anciens Noms (éventuels)

MARYAN

Numéro de francisation :

17.410 – 4430

N° Immatriculation

352281

Quartier d'immatriculation

SM Saint-Malo

Type, série, ou nom local

Beaufort 14

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2012

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

J.J.Herbulot

Chantier constructeur

Société d'études de carènes à Saint Mandrier (83)

Année de construction (ou mise en service) :

1976

Longueur hors tout :

14,20 m

Longueur coque :

13,80 m

Longueur flottaison :

11,50 m

Largeur Maître bau :

4,10 m

Tirant d’eau :

2,05 m

Tirant d’air :

15,50 m

Déplacement (en tonnes) :

13,50 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

20,97 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en contreplaqué de bois moulé multiplis croisés sur couples transversaux et lisses longitudinales

 

Coque : état actuel

Bon état général

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont et roof en contreplaqué moulé sur les couples. Revêtement en lattes de teck de 20 mm contrecollé/pointé cuivre. Capots ouvrants Goyot

 

Pont et superstructures : état actuel

Etat général satisfaisant

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréément de Ketch: grand mât et artimon en profilé d’aluminium épais anodisé bronze. géément dormant inox. Manoeuvres textiles

 

Gréement : état actuel

Haubans, étais, pataras, marocain en bon état d’usage. Drisses et écoutes neuves

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Génois, grand voile et artimon en tergal datant de moins de 10 ans. Surface totale: 106 m2

 

Voilure : état actuel

Etat satisfaisant.

 

Emménagements : description, matériaux

Un carré-dînette pour 7 personnes, coin cuisine et coin navigation avec couchette de quart. Une cabine propriétaire avec couchette double penderie et toilette/wc/douche, une coursive et autre cabine à couchette double avec toilette/xw/douche et poste avant avec 2 couchettes en pointe et sortie directe

 

Emménagements : état actuel

Emménagements en bois exotique massif ou plaqué de très bonne facture. Vernis. Eléments de la cuisine en formica acajou. réchaud/four inox, chauffe-eau et frigos

 

Moteur(s) : type, puissance, année

PERKINS 4230 de 75 cv 1990

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique de construction remarquable des années 70/80 charnières entre les constructions traditionnelles d’antan et l’ère actuelle de la fabrication industrielle. Avec un procédé de construction mettant en oeuvre un matériau moderne (le contreplaqué) exécuté à l’unité par des ouvriers charpentiers hautement qualifiés, ce navire présente un témoignage irremplaçable d’un savoir-faire qui doit être préservé à tout prix.

 

Autres éléments remarquables :

La qualité du dessin de cette carène puissante, mouillant peu avec un passage onctueux dans la houle, créée par monsieur Jean-Jacques Herbulot l’architecte, en fait un navire doté de qualités marines exceptionnelles

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Monsieur ROBERT a fait construire le Beaufort 14 par le chantier: SOCIETE D’ETUDE DE CARENES à St Mandrier en 1976. Monsieur MOUNIER, propriétaire actuel le lui a acheté en 2012. En dehors des habituels carénages et des travaux courants d’entretien, aucune grosse réparation ni transformation n’a été effectuée sue ce navire.

 

Localisation : Département

33

Localisation : Port d’attache habituel

Saint Malo

Chantier d’hivernage :

Bordeaux bassins à flot

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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