Nom du navire

CORNIC DUCHêNE

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Anciens Noms (éventuels)

Avedelanou

Numéro de francisation :

1210.295.0

N° Immatriculation

PL690830

Quartier d'immatriculation

PL Paimpol

Type, série, ou nom local

Cotre de Carantec

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2007

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Jean Françoiqs Sibiril

Chantier constructeur

Chantier Sibiril de Carantec

Année de construction (ou mise en service) :

1962

Longueur hors tout :

7m50

Longueur coque :

5m20

Longueur flottaison :

4m85

Largeur Maître bau :

1m95

Tirant d’eau :

1m

Tirant d’air :

7m80

Déplacement (en tonnes) :

1.61 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

1.74 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

– Bordés en pichpin – Membrures mixtes en chêne – Grilles en chêne – Lestplomb (env. 300kg) – Arrière à voute

 

Coque : état actuel

Bon état général

 

Pont et superstructures : description, matériaux

– Semi ponté en contre plaqué – Plats bords et lisses en chêne

 

Pont et superstructures : état actuel

Très bon état

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Grand voile, foc et trinquette synthétiques

 

Gréement : état actuel

Mauvais état

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voile à corne Surface totale: environ 22m2

 

Voilure : état actuel

Très mauvais état

 

Emménagements : description, matériaux

– Rangement sous pont avant – Rangement sous coffre arrière

 

Emménagements : état actuel

Bon état

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo Penta de 1986 14cv

 

Témoignage humain :

Construit en 1952 par le réputé chantier Sibiril de Carantec, c’est un cotre typique de Carantec (forme de coque avec une quille en différence, il rappelle la construction typique de ces chantiers de Carantec ayant influencé la construction des bateaux sardiniers dans la première moitié du 20e siècle.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Historique du cotre de Carantec « Cornic Duchêne » par Paul Brulin Bateau en bois, bordé en pin, construit avec des membrures franches en alternance avec des membrures ployées, râblure droite, tableau incliné, quille en fonte. Le bateau est aménagé avec un petit pontage avant.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance ayant participé à différentes régates locales depuis sa création et ayant servi également à la petite pêche de plaisance.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Monsieur Desfleur commande ce voilier au chantier Sibiril en 1952, il est nommé « Avedelanou ». En 1959, racheté par M. Enault, industriel de la région qui le rebaptisera « Cornic Duchêne » et qui le motorisera avec un coach de 3cv, M. Enault navigue avec le bateau jusqu’en 1982 où il est victime d’une importante voie d’eau nécessitant une grosse remise en état. En 1986, après plusieurs mois de travaux, M. Michel Jaouen refait naviguer le « Cornic Duchêne ». En 1991: vente du bateau à 3 copropriétaire (René Gestin, Patrick Hengy, Joel Le Nost) En 1998: racheté par Paul Brulin En 2007: rachat par Alexandre le Dantec, actuel propriétaire

 

Localisation : Département

22

Localisation : Port d’attache habituel

Paimpol

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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