Nom du navire

CROIX DU SUD III

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016

Anciens Noms (éventuels)

PAUL puis GROS PAUL

Numéro de francisation :

10801 1095

N° Immatriculation

640927

Quartier d'immatriculation

SM Saint-Malo

Type, série, ou nom local

Dundee

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.voiles-ecarlates.fr

Année d’acquisition du navire :

2011

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Chantier constructeur

inconnu à Camaret

Année de construction (ou mise en service) :

1934

Longueur hors tout :

18,00 m

Longueur coque :

12,00 m

Longueur flottaison :

10,78 m

Largeur Maître bau :

3,84 m

Tirant d’eau :

1,85 m

Tirant d’air :

14,50 m

Déplacement (en tonnes) :

18 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

11,35 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

– Construction classique bordés chêne de 40 mm.

 

Coque : état actuel

– Bon état, Réfection en 2002/2003

 

Pont et superstructures : description, matériaux

– Pont latté pin de 40 mm sur barreaux chène massif – Roof : chène – Timonerie : contreplaqué marine 15 mm sur armature chène.

 

Pont et superstructures : état actuel

– Actuellement (2012) Le pont et les supperstructures ont été déposés et font l’objet d’une restauration complète par le chantier Bernard à Saint Vaast La Hougue

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

– gréement général de Dundee comprenant mât de misaine et mat d’artimon. – Mâts et espars en bois – Gréements dormant en acier galvanisé – Gréement courant en chanvre et synthétique imitation chanvre.

 

Gréement : état actuel

– Bon état général. Il fait actuellement l’objet d’une révision complète à l’occasion des travaux de restauration.

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

– Voilure : Misaine avec flèche, tape-cul avec flèche, foc, trinquette et clin-foc. Tergal. – Surface totale au près d’environ 220 m2.

 

Voilure : état actuel

– Très bon état

 

Emménagements : description, matériaux

– L’ensemble des emménagements en pin, acajou et iroko a fait l’objet d’une retauration complète par section de charpente maritime d’un lycée professionnel maritime en 2005. – Poste avant comprenant 2 couchettes et rangements. – Carré central : 4 couchettes dont 2 escamotables. Coin repas sur babord avec table de 6/7 personnes. Coin cuisine sur tribord arrière avec rangements. – Bibliothèque sur Babord arrière. – WC avec penderie – 1 couchette d’appoint – Timonerie comprenant une table à carte (marqueterie) et une couchette de veille.

 

Emménagements : état actuel

– L’ensemble des emménagement est actuellement déposé durant les travaux de restauration.

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Beaudoin 90 CV – Diesel

 

Témoignage humain :

– Parmi les précédents propriétaires, on trouve Joseph Hourrière, dernier Capitaine de Cap Hornier à la voile.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

– Technique de construction révolue

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

– A l’origine, ce bateau était un langoustier de Camaret. L’actuel carré central formait le vivier et était ouvert à la mer par des orifices traversant la coque de manière à renouveler l’eau de mer en permanence.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Construit en 1934 à Camaret sur mer comme langoustier nommé « Paul ». En 1968, il est récupéré par Joseph Hourrière dernier cap-hornier à la voile qui le transforme en voilier de plaisance et est renommé « Gros-Paul ». Racheté en 1995 par M Boutry qui le renomme « Croix du Sud III ». Après refection de la coque en 2002/2003, il est racheté par la ville de Cherbourg-Octeville et devient l’emblème maritime de la ville. En 2011, le pont et les superstructures devant à leur tour être renovés, il est cédé à l’association « Les Voiles Ecarlates » qui confie les travaux de rénovation au chantier Bernard de Saint-Vaast La Hougue où le navire se trouve actuellement.

 

Localisation : Département

50

Localisation : Port d’attache habituel

Cherbourg

Chantier d’hivernage :

Saint Vaast La Hougue

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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