Nom du navire

CYRILLA

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

6824/3690

N° Immatriculation

pvQ4569

Quartier d'immatriculation

PV Port-Vendres

Type, série, ou nom local

WEST SOLENT RESTRICTED CLASS

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.westsolent.org

Année d’acquisition du navire :

1995

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Georges May

Chantier constructeur

Berthon and cd Boat Company Limited Lymington

Année de construction (ou mise en service) :

1926

Longueur hors tout :

10.54 m

Longueur coque :

10.54 m

Longueur flottaison :

9 m

Largeur Maître bau :

2.30 m

Tirant d’eau :

1.80 m

Tirant d’air :

12 m

Déplacement (en tonnes) :

4.5 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

4.5 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Membrures bois. Bordés en pin. Quille longue

 

Coque : état actuel

Bon état. Rénovation en 1998 et 1999

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en chafouti (bois dur du Mozambique) sur contreplaqué marine. Rouf, claire-voie et écoutille en acajou

 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état. Rénovation en 1998 et 1999

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Marconi. Mât alu et bôme en pin. Gréement dormant en acier, courant en chanvre et polyester

 

Gréement : état actuel

Bon état.

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Une GV de 49m2. Un foc de m2 et un génois de m2

 

Voilure : état actuel

Bon état.

 

Emménagements : description, matériaux

Une cabine, 4 couchages.

 

Emménagements : état actuel

Bon état.

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo Penta essence de 1974. 12 cv

 

Témoignage humain :

Des extraits d’un livre écrit en 1928 sur les West Solent. Articles dans la revue Classic Boat

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Participation aux régates du Bois de la Chaise en 2000 (prix de l’élégance) et en 2003.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Les documents relatant les différents propriétaires ne sont pas actuellement en ma possession (copie du registre de Lloyds), mais seront disponibles courant juillet. Un moteur a été installé en 1979.

Le bateau a coulé en aout 2019. Il est actuellement en restauration.

Localisation : Département

85

Localisation : Port d’attache habituel

Jard sur Mer

Chantier d’hivernage :

Polypat Bourgenay-Jard

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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