| Nom du navire | DE VROUWE CORNELIA |
| Année de labellisation | 2013 |
| Renouvelé en DATE DE | 2017 |
| Numéro de francisation : | EA475 (040801) |
| N° Immatriculation | E66690 |
| Quartier d'immatriculation | SN Saint-Nazaire |
| Type, série, ou nom local | Groninger Tjalk |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Site internet |
| Année d’acquisition du navire : | 2010 |
| Genre : | Fluvial |
| Usage à l’origine : | Transport de marchandises |
| Mode de propulsion (à l'origine) | moteur |
| Mode de propulsion (actuel) | moteur |
| Chantier constructeur | On sait seulement que le bateau a été construit dans un chantier de Groningen, au nord de la Hollande. |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1908 |
| Longueur hors tout : | 16m |
| Longueur coque : | 14,85m |
| Longueur flottaison : | 13,50m |
| Largeur Maître bau : | 3,50m |
| Tirant d’eau : | 0,80m |
| Tirant d’air : | 12,50m mat levé |
| Déplacement (en tonnes) : | 16 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | Inconnue |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | Péniche traditionnelle hollandaise à voile (tjalk) en acier riveté.
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| Coque : état actuel | Bon état de conservation général
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| Pont et superstructures : description, matériaux | Réaménagée à la plaisance dans les années 1970, elle a été dotée d'un cockpit long d'environ un mètre de haut. L'ensemble est en acier.
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| Pont et superstructures : état actuel | Bon état
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| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Sloup aurique avec mat rabattable. Celui-ci se manœuvre au moyen d'un guindeau (couplé avec le guindeau d'ancre) et d'une chèvre acier en ogive articulée sur les plats-bords et à poste fixe. Mat et bôme sont en bois. Le gréement est composé d'un étai qui sert aussi à lever le mat, de 2 paires de haubans et de bastaques. Le bateau a 2 dérives latérales à double pivot, un safran extérieur et une barre franche, l'ensemble en chêne.
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| Gréement : état actuel | Très bon état
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| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grand voile d'environ 70 m2, un foc de route d'environ 30 m2 et un foc léger d'environ 40 m2, l'ensemble est en coton-dacron rouge brique.
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| Voilure : état actuel | Bon état
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| Emménagements : description, matériaux | Aménagement plaisance avec un carré-cuisine-table à carte, 2 cabines et un coin sanitaire avec douche. Le vaigrage est en mahogany vernis.
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| Emménagements : état actuel | Très bon état
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| Moteur(s) : type, puissance, année | Moteur inboard Peugeot Indenor diesel 6 cylindres de 96CV, refroidi par keel cooling. Date de fabrication inconnue.
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| Témoignage technique ou conceptuel : | Cornelia a une structure longue et très basse sur l'eau, des formes arrondies et harmonieuses et un fond plat. Ses larges dérives caractéristiques lui permettent un comportement sous voile tout à fait performant.
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| Témoignage événementiel ou d’une activité révolue : | Les tjalks étaient utilisés au début du vingtième siècle au transport de fret en Hollande (canaux et mers intérieures. De Vrouwe Cornelia était quant à elle affectée au transport de tourbe dans la région de Groningen.
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| Autres éléments remarquables : | Elle participe aux rassemblements de bateaux traditionnels fluviaux et maritimes.
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| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Peu de documentation sur Cornelia. On sait qu'elle a été immatriculée à Dordrecht et Leidschendam et que son réaménagement à la plaisance s'est fait dans les années 80. Le propriétaire actuel l'a achetée à un Suisse-Allemand en Angleterre par l'intermédiaire d'un brocker hollandais…
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| Localisation : Département | 44 |
| Localisation : Port d’attache habituel | Nort-sur-Erdre |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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