Nom du navire

ELISABETH

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016

Numéro de francisation :

FA178026001

N° Immatriculation

AY F35396

Quartier d'immatriculation

AY Auray

Type, série, ou nom local

HAGENAAR

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2007

Genre :

Fluvial

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Chantier constructeur

chantier de Dodewaard (NL)

Année de construction (ou mise en service) :

1908

Longueur hors tout :

27,5 m

Longueur coque :

22M

Longueur flottaison :

21,46 m

Largeur Maître bau :

4,63 m

Tirant d’eau :

0,90 m

Tirant d’air :

3,30 / environ 21 mât levé

Déplacement (en tonnes) :

20,336 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

inconnu

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

– voilier Hagenaar – mât qui se baisse pour le fluvial – coque acier à fond plat – dérives latérales en bois et métal – safran et barre franche en bois

 

Coque : état actuel

Très bon

 

Pont et superstructures : description, matériaux

– roof arrière d’origine au dessus de la capitainerie – écoutilles en bois d’origine sur la partie centrale du roof – roof avant métal – panneaux avant et arrière en bois pour descente – soute avant étanche – bout dehors

 

Pont et superstructures : état actuel

Très bon

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

– mât en bois – dérives latérales bois – bôme bois – bout dehors et filet de protection – gréement Aurique – foc – trinquette – poulie bois

 

Gréement : état actuel

bon

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

– grand voile (150/200 m2) – foc – trinquette toutes les voiles sont de 2007

 

Voilure : état actuel

bon

 

Emménagements : description, matériaux

– cabine arrière du propriétaire et poste de contrôle (VHF, table à cartes, tableaux de sécurité) – salle des machines : moteur DAF 575, hydrophore, batteries, groupe électrogène, chaudière – carré équipé cuisine/séjour – douche, 2 WC – 6 cabines à 2 lits superposés, placard et hublots de toit tout l’intérieur du bateau est en bois vernis et parquet – chauffage fioul au sol dans le carré et radiateurs cabines

 

Emménagements : état actuel

Très bon

 

Moteur(s) : type, puissance, année

DAF 575 77,2 Kw ANNEE ?

 

Témoignage humain :

L’Elisabeth a été construit sur les chantiers Hendricks de Dodewaart très réputés en Hollande. Il reste peu de bateaux de ce type

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Le « Hagenaar » a été conçu pour effectuer un trajet particulier. Il y avait un seuil à passer à 1,45 m et un pont fixe. Le bateau a ces dimensions pour pouvoir passer ces deux difficultés

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Après sa vie de bateau de commerce, l’Elisabeth a été transformé en bateau habitable et faisait naviguer à la voile des jeunes en difficulté pendant de longues semaines. L’Elisabeth a participé à de nombreuses régates et courses en Hollande, remportant notamment une seconde place à la Pepper Race en 2005

 

Autres éléments remarquables :

L’Elisabeth était un des bateaux répertoriés au Port Musée de Leuwarden (NL)

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Naissance de l’Elisabeth en 1908 1996 : Achat par la famille Boschman (NL) qui l’a complètement aménagé à l’intérieur et modifié le roof avant au dessus des cabines. 2007 : Achat par Dominique et François Garotte (F). Pas de modifications et résidence principale

 

Localisation : Département

68

Localisation : Port d’attache habituel

COLMAR

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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