Nom du navire

ENEZ KOALEN

Année de labellisation

2011

Renouvelé en DATE DE

2015

Numéro de francisation :

6929/3220/2

N° Immatriculation

721659M

Quartier d'immatriculation

PL Paimpol

Type, série, ou nom local

Homardier

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.voilestraditions.fr

Année d’acquisition du navire :

2004

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

VIVIER

Chantier constructeur

CHOCHET (LA ROCHE JAUNE -22) RESTAURATION : VOILES & TRADITIONS

Année de construction (ou mise en service) :

1989

Longueur hors tout :

14m50

Longueur coque :

9m20

Longueur flottaison :

8m90

Largeur Maître bau :

3m40

Tirant d’eau :

1m80

Tirant d’air :

14m

Déplacement (en tonnes) :

10,2 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

11,13 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction Paimpolaise – coque en chêne – arrière à tableau – brion bien marqué et étrave presque droite – navire très performant au près

 

Coque : état actuel

Excellent : restauration complète en 2004-2005 Hauts refaits en totalité, y compris tableau, barrots, safran

 

Pont et superstructures : description, matériaux

Semi-ponté à l’avant en pin sylvestre sur barrotage chêne – plancher en cyprès Lambert – petit « coffre » arrière

 

Pont et superstructures : état actuel

Excellent : restauration à neuf en 2004-2005

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement de cotre – bout dehors en pin sylvestre lamellé-collé creux – grand mat en pin de Douglas – bôme, mat de flèche et pic en pin d’Orégon – drisses et écoutes en polyester imitation chanvre – poulies havraises Nantaise de Poulies (bois et réas bronze) – haubans et étai inox

 

Gréement : état actuel

Neuf en 2005 : état excellent

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles en polyester couleur (blanc cassé, ocre rouge, ocre orange) – tourmentin, foc lourd, foc de route, grand foc, foc ballon – grand-voile – flèche Surface de voilure au près sous foc de route = 77m2

 

Voilure : état actuel

Neuf en 2005 : état excellent

 

Emménagements : description, matériaux

Poste avant avec 4 bannettes, réchaud, wc, puit à chaine – partie non pontée recevant les bancs dont le banc de pompe – moteur caché sous les plancher – petit trou d’homme à l’arrière pour mettre le matériel de navigation et de sécurité

 

Emménagements : état actuel

Excellent : restauration à neuf en 2004-2005

 

Moteur(s) : type, puissance, année

Volvo MD40 – 40 cv de 1999

 

Témoignage humain :

Enez Koalen a pu être reconstruit grâce à Jean Kerleau, ancien Charpentier des grèves de l’Armor, qui en a réalisé la 1/2 coque et Louis Le Bellec, marin pêcheur de Loguivy-de-la-Mer, qui a fourni les cotes et les détails du gréement. S’en est suivi un long travail de collecte de l’Ecole de Mer du Trégor sous la direction, à l’époque, de Guy Prigent. Tout ce travail a permis, à l’Ecole de Mer du Trégor, de lancer la reconstruction de ce homardier de Loguivy, représentatif des navires de pêche de la Côtes nord de Bretagne au début du XX°. En 1989, le lancement a eu lieu à Loguivy. Aujourd’hui l’Ecole de Mer du Trégor, pionnière dans le domaine du patrimoine maritime en France, a malheureusement disparu ; Voiles & Traditions et Cédric Lagrifoul ont repris ce navire après la ville de Lézardrieux qui en était devenue propriétaire. Enez Koalen a malheureusement dû être restaurée en totalité en 2005 (6 mois de chantier pour 3 personnes chez Voiles & Traditions).

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Enez Koalen est typique des voiliers du pays de Paimpol du début du XX° : brion très carré, étrave presque droite, navire puissant ayant beaucoup d’erre (idéal pour les déventes sous le vent des îles de l’Archipel de Bréhat, surface de voilure imposante, arrière à tableau incliné sans exagération. Ces voiliers étaient adaptés à la marche au près dans des zones dangereuses, soumises à de forts courants.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

C’est le seul homardier à voiles à notre connaissance.

 

Autres éléments remarquables :

Ce navire a été lancé sans moteur et à réaliser des sorties dans l’archipel de Bréhat avec des participants, souvent novices, c’est dire les qualités maritimes de Enez Koalen.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1989 à 1998 : Ecole de Mer du Trégor 1999 à 2003 : Ville de Lézardrieux 2004 à aujourd’hui : Voiles & Traditions 1999 : installation d’un moteur à la demande des Affaires Maritimes 2005 : restauration complète par Voiles & Traditions Chantier Naval qui exploite ce navire (NUC – armé au Commerce) ainsi que Nébuleuse (navire BIP)

 

Localisation : Département

22

Localisation : Port d’attache habituel

Paimpol

Chantier d’hivernage :

Voiles & Traditions

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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