Nom du navire

ESTUAIRE

Année de labellisation

2011

Renouvelé en DATE DE

2015

Numéro de francisation :

NC

N° Immatriculation

D48 669

Quartier d'immatriculation

NA Nantes

Type, série, ou nom local

Voilier belouga

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

lacale2lile.fr/la-flottille/estuaire

Année d’acquisition du navire :

1993

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Eugène Cornu

Chantier constructeur

NEANT

Année de construction (ou mise en service) :

1991

Longueur hors tout :

6m50

Longueur coque :

6m50

Longueur flottaison :

5m85

Largeur Maître bau :

2m30

Tirant d’eau :

1m20

Tirant d’air :

7m

Déplacement (en tonnes) :

0,75 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

0,80 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en bois massif : pin

 

 

Coque : état actuel

Moyen

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en bois contre plaqué et composites

 

Pont et superstructures : état actuel

Bon état

 

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement houari

 

Gréement : état actuel

Bon état

 

Voilure : description, surfaces, matériaux

22,80 m² avec la grand voile et le foc

 

Voilure : état actuel

Moyen

Emménagements : description, matériaux

– 2 couchettes et poste avant aménageable – puits de dérive au centre

 

Emménagements : état actuel

Bon état

 

Moteur(s) : type, puissance, année

– Yamaha hors-bord – 6 cv – essence

 

Témoignage humain :

– Estuaire est une des toutes premières unités fabriquées selon les plans de la série des Belouga ( plus de 1000 unités fabriquées). – Les Belouga sont nés des plans de l’architecte nantais Eugène Cornu en 1943. Il a cependant demandé à sa femme qu’à sa mort tous ses plans soient détruits. Elle n’en fit rien et les confia au musée de la Marine en 1987. – Ce type de bateau est reconnaissable à leur forme à bouchains vifs et à leur rouf arrondi.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction traditionnelle classique en bois de type belouga. Ce sont d’excellents bateaux de régate. Il est l’un des tout premiers petits bateaux habitable tout public.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

– le premier des bélouga présenté au public dans la revue le Yacht de mars 1944. Ensuite, en moins de quatre ans, plus de 300 bélougas ont été construit. – septembre 2008 : Régates de Trentemoult – juin 2008 : rencontres du fleuve – 4 et 5 octobre 2008 : rendez-vous des belouga à La Roche-Bernard – août 2009 : fête de l’Erdre – septembre 2009 : régates de Trentemoult

 

Autres éléments remarquables :

Le bélouga est né de la collaboration entre Jacque Lebrun et Eugène Cornu. Le premier, champion olympique, en avait rêvé et le second en a tracé les plans d’exécutin en novembre 1943.

 

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Estuaire a été retrouvé dans un bras de la Loire à l’état d’épave. Il est, l’une des 1000 unités de belouga, construit d’après les plans de l’architecte Eugène Cornu. Le président du port autonome de Nantes en a fait don à l’association La Cale2 l’Ile en 1993. – fin de la restauration : printemps 2007 – Il est appelé Estuaire à l’occasion de la manifestation Estuaire de 2007 – Ce sont des bateaux idéaux pour les petites croisières. On rencontre le plus souvent ce type d’embarcation en Bretagne mais il y a présence de Belouga dans plusieurs pays d’Europe.

 

Localisation : Département

44

Localisation : Port d’attache habituel

Nantes

Chantier d’hivernage :

Nantes

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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