Nom du navire

GARMOUTH

Année de labellisation

2015

Numéro de francisation :

5529/1800

N° Immatriculation

909030B

Quartier d'immatriculation

CN Caen

Type, série, ou nom local

KETCH

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2016

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Chantier constructeur

Medway Steam Rochester

Année de construction (ou mise en service) :

1944

Longueur hors tout :

18,90 m

Longueur coque :

15,42 m

Longueur flottaison :

14,90 m

Largeur Maître bau :

4,52 m

Tirant d’eau :

2,10 m

Tirant d’air :

17,50 m

Déplacement (en tonnes) :

37 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

28,52 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction bois en bordés mélèze Membrures et varangues en chêne Quille longue entourée d’une plaque d’acier Lest en plomb. Étrave semi droite, poupe norvégienne Ensemble d’origine

Coque : état actuel

Coque entièrement révisée et entretenue

Pont et superstructures : description, matériaux

Structure timonerie et roof en chêne, recouverts de pin et pontés en teck. Clairvoie en iroko. Jambettes et pavois en pin, lisse en iroko Balcon avant en acier peint, balcon arrière en bois Bossoirs en iroko et bout dehors en pin. Le pont est en bois, jointé au sika. Barre à roue en bois vernis adossée à la timonerie

Pont et superstructures : état actuel

Tous les ponts lattés en teck ont été jointés au sika et les bois des superstructures ont été traités puis vernis ou peints en blanc.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréément aurique. Mâts, bômes et pics en pin. Ferrures en acier peint, poulies bois à rea, caps de mouton Haubans et étaies en inox. Les mâts sont traversants

Gréement : état actuel

Le grand mât a été déposé, vérifié, réparé et remonté Les bômes et pics ont été remplacés Le mât d’artimon a été réinstallé

Voilure : description, surfaces, matériaux

Yankee, trinquette, grand voile aurique et voile d’artimon en dacron. Voilure 130 m2

Voilure : état actuel

GV et artimon à refaire

Emménagements : description, matériaux

Entrée dans timonerie fermée par une porte extérieure et une porte intérieure donnant sur la timonerie elle même avec rangements, table à cartes et instruments de navigation, petit salon de pont. Échelle/escalier vers pic arrière avec rangements et bannette. Escalier avant menant à un un grand carré, banquette, espace cuisine équipée, coin repas. Coursive latérale tribord avec wc, accès grande cabine propriétaire avant. Salle d’eau avec douche sur bâbord. Du carré vers l’arrière, accès cabine moteur et groupe électrogène, cuves fuel inox, cuves eau inox, chauffe eau, cuves eau noire / eau grise et rangements. Tout l’intérieur est en boiserie rouge vernie 7 couches. Les poignées, fermetures, charnières sont en bronze et les plafonds sont laqués blanc.

Emménagements : état actuel

Parfait état

Moteur(s) : type, puissance, année

Iveco 8061 M fixe 120 cv gasoil de 1997

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Garmouth a participé à l’Armada de Brest en 2000 et à de nombreux rassemblements de vieux gréements. Il fait parti de l’Association des Vieux Gréments de Honfleur et est référencé par le Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand. Son classement BIP lui permettrait de rester dans le Vieux Bassin face à La Lieutenance. Ses représentations photographiques et les tableaux qu’il inspire le font participer activement à l’activité touristique de Honfleur

Autres éléments remarquables :

Garmouth a été restauré dans son état d’origine

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

A appartenu à un officier de la marine britannique.

ASTRESSE Alain.

Localisation : Département

14

Localisation : Port d’attache habituel

HONFLEUR

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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