Nom du navire

GITANE

Année de labellisation

2010

Numéro de francisation :

10318042501 (I 9526)

N° Immatriculation

369545 E

Quartier d'immatriculation

LH Le Havre

Type, série, ou nom local

TAHITI KETCH

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2009

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

John HANNA

Chantier constructeur

Chantier PFISTER à aigues mortes devenu SIRVENT

Année de construction (ou mise en service) :

1967

Longueur hors tout :

10,90 m

Longueur coque :

9,15 m

Longueur flottaison :

8,62 m

Largeur Maître bau :

3,05 m

Tirant d’eau :

1,35 m

Tirant d’air :

10m

Déplacement (en tonnes) :

6 tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

7,37 tonneaux

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction classique à bordés francs; Bordés en Iroko sur membrures en acacia; Lest fonte environ 2,3 tonnes; Quille longue; Arrière canoé

Coque : état actuel

Bon état

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en contreplaqué peint. Pavois en acajou panneaux, rouf, aménagements, tout est en Acajou. Bateau n’ayant subit aucune modification depuis sa mise en service.

Pont et superstructures : état actuel

Pont en contreplaqué qui à déjà été refait, mais qui nécessite une nouvelle réfection. Le rouf et les capeaux sont en bon état.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement Ketch. Tous les espars sont en bois; gréement dormant en inox (neuf 2009); gréement courant synthétique blanc (neuf 2009); Poulies bois. Toutes les ferrures de gréement sont en bronze.

Gréement : état actuel

Parfait état

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile Aurique couleur cachou. Voile d’artimont classique marconi couleur cachou, trinquette baumée cachou, foc et clin foc cachou, toutes ces voiles sont d’origine et en bon état. Depuis 2009, en plus un grand génois blanc en dacron. Surface totale au près maintenant environ 60m² au lieu des 48m² d’origine.

Voilure : état actuel

Bon état

Emménagements : description, matériaux

Poste avant comprenant 2 couchettes simples, coin toilette avec WC et penderie, Carré avec 2 couchettes dont l’une est transformable en couchette double au pied de la descente. Un coin navigation sur tribord et un coin cuisine sur babord; sous le cockpit, un immense compartiment moteur.

Emménagements : état actuel

bon état mais qui a besoin d’être nettoyé. Coussins à changer

Moteur(s) : type, puissance, année

Perkins 4107 d’origine 45cv Moteur qui nécessite une révision voir un remplacement

Témoignage humain :

Ce bateau ne porte pas de N° de série car il a été construit par Mr Pfister pour lui même. Manquant de temps pour le terminer, compte tenu de l’engouement porté à ce type de bateau dans les années 60/70, il préféra le vendre à Mr FROIDEVAUX qui le garda 40 ans.

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique révolue (bordés classiques) Ce bateau fut particulièrement soigné lors de sa construction, les bordés font 30mm d’épaisseur. La coque n’a subit aucune réparation à ce jour et elle est toujours en bon état.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Mr FROIDEVAUX effectuera un tour complet de la Méditerranée avec ce bateau.

Autres éléments remarquables :

L’engouement pour ce type de bateau fut incroyable puisqu’à ce jour, la presque totalité soit une centaine de navires naviguent encore principalement en Méditerranée.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

L’intérêt de ce bateau, c’est qu’il n’a connu que 2 propriétaires depuis sa mise à l’eau et qu’il n’a subi aucune modification. De juin 1967 à mars 2006, Mr FROIDEVAUX. De mars 2006 à mars 2009, Melle KUPETYTE qui l’utilise comme bateau dortoir dans le port de Cannes; depuis mars 2009, Mr HUNOT.

Localisation : Département

14

Localisation : Port d’attache habituel

HONFLEUR

Chantier d’hivernage :

Conservatoire Maritime du HAVRE

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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