Nom du navire

GROS GRAINS

Année de labellisation

2011

Renouvelé en DATE DE

2015

Anciens Noms (éventuels)

GAZELLE

Numéro de francisation :

NEANT

N° Immatriculation

567135 B

Quartier d'immatriculation

BX Bordeaux

Type, série, ou nom local

BELOUGA

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2009

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

E.CORNU

Chantier constructeur

CHANTIER G.SAMPSON à SARTROUVILLE (78)

Année de construction (ou mise en service) :

1954

Longueur hors tout :

6M5

Longueur coque :

6M5

Longueur flottaison :

5M90

Largeur Maître bau :

1M84

Tirant d’eau :

1M14/0M25

Tirant d’air :

8M

Déplacement (en tonnes) :

0,900 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

3,12 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque à bouchain (1) . N° de Série: 239 ; Bordé en lattes d’acajou. Sole en plis d’acajou croisés à l’origine. En 2011, le chantier DEBORD à GUJAN MESTRAS a changé la sole qui est maintenant en contreplaqué . La dérive d’origine en acier est depuis 2011 en aluminium, suivant les plans du constructeur, en 10M/M. Le tableau a été changé en juillet 2013 par le chantier BONNIN a Arcachon. Le safran est en inox.

Coque : état actuel

La coque est re-stratifiée par le Chantier DEBORD en 2011. Une varangue est remplacée en 2011.

Pont et superstructures : description, matériaux

Le pont est en latté pin, stratifié .

Pont et superstructures : état actuel

Le pont est en latté pin, stratifié .

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Il s’agit d’un gréement houari.Mât, bôme et pic sont en pin d’oregon. Bôme à enrouleur et croissant de bôme en bronze. Le pic a un encornat en bronze. L’accastillage est en bronze ou laiton; d’origine pour l’essentiel. Les poulies généralement en celéron. Haubans et étai sont de 2010 . Voile d’avant sur emmagasineur en bronze de marque Wykeman Martin (origine G-B). Tangon d’origine en bois.

Gréement : état actuel

Il s’agit d’un gréement houari.Mât, bôme et pic sont en pin d’oregon. Bôme à enrouleur et croissant de bôme en bronze. Le pic a un encornat en bronze. L’accastillage est en bronze ou laiton; d’origine pour l’essentiel. Les poulies généralement en celéron. Haubans et étai sont de 2010 . Voile d’avant sur emmagasineur en bronze de marque Wykeman Martin (origine G-B). Tangon d’origine en bois.

Voilure : description, surfaces, matériaux

De marque « VOILES PERFORMANCES  » à BORDEAUX. En DACRON couleur « EGYPTIAN CREAM » 1 CV de 15,4M2 + 1 foc de Gênes de 7,7M2 + 1 foc#2 de 3M2 + 1 foc#1 de 4,4M2.

Voilure : état actuel

Le voilier fût doté d’un spi. Ce n’est plus le cas .

Emménagements : description, matériaux

Poste avant servant de baille à mouillage. Cabine avec 2 couchettes en caillebotis de part et d’autre du puits de dérive. Deux équipets de part et d’autre de la descente en acajou . Les fonds sont de la couleur de la coque, et le reste est vernis.

Emménagements : état actuel

Idem Le table pliante d’origine, fixée au puits de dérive est démontée.

Moteur(s) : type, puissance, année

un moteur Yamama de 6 CV arbre long à 4 temps (06/2010)

Témoignage humain :

C’est en 1943 que le champion olympique JACQUES LEBRUN se tourna vers MR E.CORNU pour concevoir un prototype de 6M5 « Les premiers essais se sont révèlés excellents,… ». Auteur J.LEBRUN , dans la revue LE YACHT en Avril 1944. Les principaux chantiers qui vont proposer le BéLOUGA sont : PICHAVENT,JOUET,BONNIN,SAMPSON,SILVANT,BONNEAULT.. Il y a environ un millier de Bélougas qui seront réalisés .

Témoignage technique ou conceptuel :

« On voulait un bateau rapide, pouvant donner lieu à d’amusantes régates en rivière et utilisable comme gîte durant les week-ends. En fait, le Bélouga constituait donc la première tentative de créer un voilier moderne de petite croisière. » Source: Revue BATEAUX…auteur :MR J.MONSAULT.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

GROS GRAINS participe à ARCACHON BELLE PLAISANCE …plus diverses manifestations nautiques du Bassin. Il est recensé par l’Association OICO.

Autres éléments remarquables :

Membre du Club : Union des Plaisanciers Français (Ave FOCH,PARIS ) dont l’un des co fondateurs n’est autre que Mr J .Lebrun… moteur essentiel dans ce projet de nouveau voilier en 1943. Membre de l’Association : Voiles d’Antan du Bassin d’Arcachon à Gujan Mestras.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Je ne connais pas le nom du premier propriétaire. Le voilier était en 1969 à Bordeaux sous le nom de GAZELLE. Le second propriétaire donna le nom de GROS GRAINS au BéLOUGA N° 239 entre 1969 et 2009. Je suis le troisième propriétaire et le nom du voilier est inchangé.

Localisation : Département

33

Localisation : Port d’attache habituel

ARCACHON

Chantier d’hivernage :

CHANTIER DEBORD

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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