Nom du navire

GULLMARN

Année de labellisation

2017

Numéro de francisation :

CV 867037501

N° Immatriculation

CC D53870

Quartier d'immatriculation

CC Concarneau

Type, série, ou nom local

Cotre pilote Colin ARCHER

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Année d’acquisition du navire :

2007

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Sauvetage

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Colin Archer

Chantier constructeur

Angholmens shipyard, Langsederag, near Gothenburg, Sweden

Année de construction (ou mise en service) :

1907

Longueur hors tout :

13.00 m

Longueur coque :

10.00 m

Longueur flottaison :

9.20 m

Largeur Maître bau :

3.95 m

Tirant d’eau :

1.40 m

Tirant d’air :

15.00 m

Déplacement (en tonnes) :

10

Jauge administrative (en tonneaux) :

10

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Double ended, coque de bordés en chêne, membrures en chêne Pont en pin d’Oregon

Coque : état actuel

Coque en bon état, navire naviguant en permanence

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en pin d’Orégon, roof et cockpit en bois exotique (teck?)

Pont et superstructures : état actuel

Bon état général

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Ce navire est gréé en cotre aurique, mat plein en bois, espars en bois

Gréement : état actuel

Gréement en bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile 40 m2 flèche 15 m2 Trinquette bômée 15 m2 Génois 20 m2 Foc 10 m2 Voiles en dacron

Voilure : état actuel

Voilure idem ci dessus, bon état général

Emménagements : description, matériaux

Poste avant: puits de chaine, soute à voiles 1 bannette, toilettes Carré: 2 bannettes, four/feux, plan de travail/évier Table à cartes, 1 bannette Compartiment moteur

Emménagements : état actuel

Idem ci dessus Bon état général

Moteur(s) : type, puissance, année

Diesel Lombardini 50 CV 1996

Témoignage humain :

Bateau de sauvetage Colin ARCHER, construit en Suède en 1907

Témoignage technique ou conceptuel :

Double ended, coque en chêne, quille longue

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de sauvetage de 1907 à 1930, racheté par deux suédois, trajet Göteborg – Sydney (1930/1931), puis racheté (1931) par trois femmes qui naviguent de Sydney à Singapour, puis racheté (1934) par des gunners anglais voulant revenir à Londres, naviguent de Singapour à Port Soudan où le bateau est abandonné.

Autres éléments remarquables :

Reviens en Mer du Nord, entre Grande Bretagne et Pays Bas, naviguant en Ecosse et Irlande … puis France en 2007; Gullmarn est enregistré au Maritime Museum de Sydney, photos, reportages, journaux. Il a donné lieu à un livre « North West by North, de Dora Birtles, 1935; Journaux de bord Gotheborg-Sydney et Singapour- Port Soudan.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Propriétaire actuel: Pierre Le Séac’h (Fr)2007 précédent : Alex Mullinck (Nl)1985 – 2007 et auparavant 1 hollandais et 2 anglais … Rénovation importante 2010 – 2014 Etrave, bordés, 4 barrots, 3 membrures, pont (partie étrave jusqu’au pied de mat); Changement moteur, inverseur, étambot, hélice; Réaménagement de tout l’intérieur, à partir de coque (presque) vide. Revètement de pont, peintures coque, roof, cockpit etc …

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

Bénodet

Chantier d’hivernage :

Odet

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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