Nom du navire

GYPTIS

Année de labellisation

2014

Non renouvelé en DATE DE

2018

Numéro de francisation :

EO963061501

N° Immatriculation

MA E97082 Z

Quartier d'immatriculation

MA Marseille

Type, série, ou nom local

Barque côtière massaliote, Vie s. av. J.-C.

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

protis.hypothèses.org

Année d’acquisition du navire :

2013

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

CENTRE CAMILLE JULLIAN (UMR 7299, AMU-CNRS)

Chantier constructeur

Chantier naval BORG Marseille

Année de construction (ou mise en service) :

2013

Longueur hors tout :

9,85 m

Longueur coque :

9,85 m

Longueur flottaison :

7,97 m

Largeur Maître bau :

1,88 m

Tirant d’eau :

0,29 m

Tirant d’air :

6,49 m

Déplacement (en tonnes) :

1,5 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

NEANT

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction sur bordé ; assemblage par ligatures (lin); quille, étrave, étambot en chêne ; bordé et membrure en pin d’Alep ; coque symétrique.

Coque : état actuel

Neuve

Pont et superstructures : description, matériaux

Coque non pontée, tillac avant et arrière en pin d’Alep.

Pont et superstructures : état actuel

Neuf

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement carré antique, mât en sapin, vergue en pin, gréement courant et dormant en chanvre, pouliage en orme et frêne.

Gréement : état actuel

Neuf

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voile carrée antique à cargues, 25 m2, coton et lin

Voilure : état actuel

Neuve

Emménagements : description, matériaux

Pas d’aménagement particulier

Emménagements : état actuel

NEANT

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur humain : 4×2 avirons en frêne

Témoignage humain :

Bateau unique, réplique navigante d’un bateau grec antique d’époque archaïque construit sur les chantiers massaliotes du VIe s. av. J.-C. par les descendants des Grecs phocéens fondateurs de Marseille.

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau à propulsion mixte, rames et voile carrées, à gouvernails latéraux. Coque construite sur bordé, entièrement assemblée par ligatures (bordé et membrures). Enduit d’étanchéité interne et externe (cire d’abeille et poix de résineux)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau d’origine dont est issue la réplique navigante « Gyptis » a notamment servi à la pêche au corail dont de nombreux restes ont été retrouvés sur l’épave. C’est le plus ancien témoignage direct connu de pêche au corail en Méditerranée.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

– 1993, fouille par le Centre Camille Jullian (AMU-CNRS) de l’épave grecque archaïque « Jules-Verne 9 » découverte place Jules-Verne à Marseille – 1993-2000 étude archéologique et restitution du navire (plan, structure, gréement) – 2007-2012, montage du projet « Prôtis » de construction d’une réplique navigante dans le cadre de Marseille-Provence, capitale européenne de la culture 2013 – 2013 construction et lancement de la réplique navigante « Gyptis »

Localisation : Département

13

Localisation : Port d’attache habituel

MARSEILLE

Chantier d’hivernage :

HIVERNAGE A FLOT

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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