| Nom du navire | HOLL AVEL |
| Année de labellisation | 2009 |
| Renouvelé en DATE DE | 2017 |
| Anciens Noms (éventuels) | Breiz Avel |
| Numéro de francisation : | NEANT |
| N° Immatriculation | GV114450 |
| Quartier d'immatriculation | GV Le Guilvinec |
| Type, série, ou nom local | Cotre langoustier de camaret/ série Pichavant |
| Protégé au titre des Monuments Historiques : | non |
| Année d’acquisition du navire : | 2004 |
| Genre : | Maritime |
| Usage à l’origine : | Pêche |
| Mode de propulsion (à l'origine) | voile |
| Mode de propulsion (actuel) | voile |
| Architecte : | Noel Le Berre |
| Chantier constructeur | Pichavant, Pont l'Abbé |
| Année de construction (ou mise en service) : | 1958 |
| Longueur hors tout : | 11m (avec bout dehors) |
| Longueur coque : | 8m |
| Longueur flottaison : | environ 6m |
| Largeur Maître bau : | 2,80m |
| Tirant d’eau : | 1,5 |
| Tirant d’air : | 10,50m avec flèche, 9m de hauteur de mat |
| Déplacement (en tonnes) : | 4,5 t |
| Jauge administrative (en tonneaux) : | sur acte 4,94 tx |
| Coque : type de construction, matériaux, formes particulières... | – Construction classique – bordés en chêne et pichpin sur membrures sciées en chêne – quille en chêne – Saumon en fonte – étrave, arrière penchée, quille longue. |
| Coque : état actuel | Bon état |
| Pont et superstructures : description, matériaux | Bateau remis en état en 2004. Pont neuf, petites lattes, pin d’Orégon collé sur contre plaqué marine. Une membrure chêne changée. |
| Pont et superstructures : état actuel | Bon état |
| Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux | Gréement aurique sans mat de flèche (vergue et balestron sur flèche) Mat de 9m creux en pin d’orégon (neuf juin 2008), espars en pin d’orégon (baume, bout dehors)- gréement dormant inox (épissé chemisé)- gréement courant synthétique (tressé)- toutes les ferrures de gréement en acier galvanisé. |
| Gréement : état actuel | Bon état |
| Voilure : description, surfaces, matériaux | Grand voile, flèche de route, petite trinquette, grande trinquette, foc génois, foc de route, petit foc, foc léger, toutes les voiles synthétique, surface totale au près: environ 50m². |
| Voilure : état actuel | Bon état; Voilerie Le Bihan |
| Emménagements : description, matériaux | – poste avant avec 2 bannettes dont une rabattable – WC – carré avec deux couchettes, boiseries acajou iroko – espace cuisine à tribord – espace navigation avec 2 tables à cartes à babord tribord arrière – Coffre sous cockpit et à l’arrière – Soute à voiles dans le poste avant (à la place de la bannette rabattable |
| Emménagements : état actuel | Très bon état (refait à l’identique en 2004) |
| Moteur(s) : type, puissance, année | Nanni Type: 3.75HE (21chevaux) N° de série: 172383 Type Inverseur: TMC40-3R N° de Série: 140708, Année 28 Juin 2003 |
| Témoignage humain : | Série sur plan de Noel Le BERRE construit au chantier PICHAVANT de Pont L’Abbé en 1957/58; N° 7 de la série; cotre langoustier de plaisance. Autres bateaux de la série que j’ai pu voir: Altair (sous hangar, mauvais état), St Gildas (normoutier), Rotendo (anciennement pélican), Aber vrac’h, Ton Glaz (Douarnenez), Tan I Er (PL). |
| Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues | Sous le nom de Breiz Avel: Decoux Georges, Decoux Henri, Bensimon Charles, Guillet Alain, Guillet Marie Madeleine, Le Tanneur De Rancourt Michel, Le Tanneur De Rancourt François Guillaume. Sous le nom de Holl Avel, Quéméré Ronan (Père de Anne), Auriaux Valérie, Le Moal Christian. |
| Localisation : Département | 29 |
| Localisation : Port d’attache habituel | BENODET |
| Navire soumis au DAFN ? | non |
| Photo n°1 (OBLIGATOIRE) |
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| Photo n°2 (obligatoire) |
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| Photo n°3 (obligatoire) |
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| Photo n°4 (obligatoire) |
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