Nom du navire

KOAD KARANTEZ

Année de labellisation

2014

Renouvelé en DATE DE

2018

Anciens Noms (éventuels)

Lea

N° Immatriculation

SB F12656 G

Quartier d'immatriculation

SB Saint-Brieuc

Type, série, ou nom local

XENUS

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

koad-karantez.over-blog.com

Année d’acquisition du navire :

2013

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Roger Picard

Chantier constructeur

construction amateur

Année de construction (ou mise en service) :

2009

Longueur hors tout :

9.24

Longueur coque :

5.75

Longueur flottaison :

5.24

Largeur Maître bau :

2.4

Tirant d’eau :

0.8

Tirant d’air :

7.15

Déplacement (en tonnes) :

1.5

Jauge administrative (en tonneaux) :

2.58

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en petites lattes sipo 30X20 collées époxy vissées Varangues en sipo, membrures lamellées-collées en sipo quille en acajou Lest intérieur sac de sable 170 kg

Coque : état actuel

Neuf

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en contre plaqué marine 12mm et latte en pin et traité à l'huile de lin lisse de 55×30 et barrot de 100×40 en sipo Chaumard en sipo, taquets en accacia

Pont et superstructures : état actuel

Très bon état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

En misainier mât de misaine en pin collé vergue et bout dehors en pin

Gréement : état actuel

Actuellement en misainier mais va retrouver ses plans d'origine en lougre avec taille vent, et misaine

Voilure : description, surfaces, matériaux

Misaine de 20 m2 en dacron voilerie burgaud couleur crème Foc en coton rouge

Voilure : état actuel

Misaine neuve, foc usé

Emménagements : description, matériaux

Poste avant pour rangement avec possibilité de couchettes, coqueron arrière rangement nourrisse carburant

Emménagements : état actuel

ras

Moteur(s) : type, puissance, année

HB Suzuki 9.9 7.3 kwatt sur chaise et commande déporté de 1988

Témoignage humain :

Dixit Roger Picard architecte: Plan de voilure disparu au début du xxème siècle(souvent démesuré par rapport à la dimension de la coque permettant néanmoins une division pour relever les casiers(Chasse Marée No20)Voir le relevé de l'amiral Paris de 1867

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Dans le même port que le Grand Léjon, nous partageons les fêtes maritimes et naviguons de concert.

Autres éléments remarquables :

Le plan du Xénus a obtenu le premier prix au concours du Chasse-Marée"Un bateau pour aller aux îles" C.M. No93 Bateaux traditionnels français Yves Gaubert pages 310-311

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Jean-Pierre ALBONESY le constructeur de 1999 date du début du chantier à 2009 la fin puis jusqu'en 2013 et Jérôme FOURNIER depuis Aout 2013

Localisation : Département

22

Localisation : Port d’attache habituel

le légué

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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