Nom du navire

LA MOUETTE

Année de labellisation

2018

Numéro de francisation :

66722/0000/3

N° Immatriculation

BR156392

Quartier d'immatriculation

BR Brest

Type, série, ou nom local

cotre caseyeur-coquillier

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

trimartolod.free.fr/index.php?category/mouette

Année d’acquisition du navire :

1995

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Gourmelon – Camaret

Chantier constructeur

Gourmelon – Camaret

Année de construction (ou mise en service) :

1939

Longueur hors tout :

11m

Longueur coque :

8m10

Longueur flottaison :

7m20

Largeur Maître bau :

3m16

Tirant d’eau :

1m77

Tirant d’air :

10m

Déplacement (en tonnes) :

4

Jauge administrative (en tonneaux) :

7,9

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

– construction classique – bordés en pin sur membrures en chêne – quille en orme – lest gueuzes fonte + béton (env 500kg.) – étrave droite, tableau arrière droit

Coque : état actuel

état moyen, entretien à prévoir

Pont et superstructures : description, matériaux

– pont avant et arrière en iroko – bateau creux au milieu avec plancher pin amovible

Pont et superstructures : état actuel

entretien à prévoir

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

– cotre aurique avec mat de flèche – espars en bois – gréement dormant inox (épissé) – gréement courant mixte ( synthétique/chanvre) (tressé) – poulies bois+bronze

Gréement : état actuel

bon état

Voilure : description, surfaces, matériaux

grand voile (45m2), trinquette (8m2 ), flèche ( 7 m2) : cousus main par ancien voilier de la marine nationale, toile mixte synthétique/coton, cachouté, oeillets cousus main

Voilure : état actuel

bon état, quelques entretiens à faire sur ralingues

Emménagements : description, matériaux

poste avant aménageable en couchette poste arrière rangement divers + réservoir gasoil

Emménagements : état actuel

bon état

Moteur(s) : type, puissance, année

Bolinder 2 cylindres 1946 ( 22 CV) mis à neuf en 1996, travaux en cours : changement de chemises, … http://trimartolod.free.fr/index.php?post/2014/12/06/Documentation-Bolinder

Témoignage humain :

Utilisé à la pêche mixte coquillier en rade l’hiver, pêche casier été Saint Pabu Cf interview de Mr Amil (dernièr propriétaire pêcheur) en 1996 : http://trimartolod.free.fr/index.php?post/2008/09/14/Interview-de-Mr-Amil%2C-ancien-propri%C3%A9taire-de-la-Mouette (fourni en pj par courrier) Présence de l’annexe d’origine, bateau emblématique de la région

Témoignage technique ou conceptuel :

construction représentative du chantier de Camaret Technique révolue (bordés classiques, membrures chène massives)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Témoignage de Mr Amil (voir interview ci-dessus) sur la difficulté de se faire accepter dans le cercle des coquilliers de la rade, même marié à une fille originaire de la rade de Brest. Maniement du bateau par une seule personne à l’époque !

Autres éléments remarquables :

Repris par l’association Tri Martolod en 1995 : maintien des techniques de construction, nombreux chantiers et animations effectués avec les membres de toutes générations, bateau mis en valeur dans le port du Conquet, au pied de la maison des Seigneurs. Participations aux événements maritimes locaux

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

– rachat du bateau par l’association Tri Martolod en 1995 : bateau plus entretenu par les 3 anciens co-propriétaires, jeu de voile synthétiques en état. – restauration importante en 1995- 1996 par l’association Tri Martolod (pont, 2/3 des membrures, bordés, tableau arrière, mât) – réfection du pont en bateau creux en 2011 : remise à l’état d’origine – changement du mât en 2016

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

LE CONQUET

Chantier d’hivernage :

LE CONQUET

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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